虎扑04月01日讯据外媒记者OwenBellwood与RonaldVording报道，红牛车队在2026赛季F1新规下面临严峻挑战，车队负责人洛朗-梅基斯坦言目前性能落后领先车队约一秒。日本大奖赛中，马克斯-维斯塔潘和伊斯克-哈德贾仅列第八和第十二名，延续了赛季以来的低迷表现。

“今天没有任何值得高兴的事，”梅基斯在日本站赛后表示，“我们仍是遥远的追赶者，这是现实。墨尔本站时我们认为落后梅赛德斯一秒，与中国站相比差距还在扩大。车队正在苦苦钻研赛车平衡和特性问题。"

红牛在本赛季前三站最佳成绩仅为维斯塔潘在墨尔本的第六名。与连续夺冠的地面效应时代相比，车队需适应2026年新规下更小更轻的赛车，以及动力单元中内燃机与电能接近对半分配的新要求——这一变化曾引发维斯塔潘公开批评。

梅基斯指出性能短板源于多重因素：“这是基础性能不足的组合问题。我们既需要提升赛车底层性能，又未能充分挖掘现有套件的潜力，无法给车手提供可靠的竞争基础。这不仅是调校问题，更是我们正在全力攻克的复杂技术难题。"

尽管红牛与福特合作研发的新动力单元表现强劲，但RB22赛车的操控特性让车手难以发挥。往年在练习赛与排位赛之间提升速度的能力本赛季未能显现，哈德贾此前曾警告车队因缺少赛道时间而难以测试升级方案。

梅基斯仍对团队扭转局势充满信心：“解决此类复杂限制正是公司的核心业务。虽然现在身处顶级车队末尾令人沮丧，但去年意大利站升级后冲击冠军的经历证明我们有能力逆袭。“目前红牛在车队积分榜暂列第五，落后领跑的梅赛德斯已达38分。