预售32.98万起，40年前将欧标带入中国，上汽大众9X能返销欧洲吗？ 据观察者网报道，3月30日，上汽大众ID. ERA9X开启预售，新车作为增程式大型SUV，共推出Pro、Max、Ultra三款四驱版车型，预售价分别为32.98万元、35.98万元和37.98万元，主要面向家庭用户。新车将于4月25日北京国际车展期间上市。大众9X预售发布 40年前，大众将欧洲造车标准引入中国；如今，依托深耕与创新，中国智造与德国品质深度融合，ID. ERA 9X不仅是大众纯电家族的重磅新作，更肩负返销欧洲、参与全球市场竞争的战略使命。 据了解，上汽大众已为该车启动“万里长歌”洲际远征，车辆从中国出发，跨越12000余公里抵达大众德国沃尔夫斯堡总部，官方明确表态该车有望返销欧洲本土市场。大众中国与德国总部已达成出口共识，内部成立出口管理委员会推进落地，车型同步开发右舵版本，按全球标准打造，全面适配欧洲法规与市场需求。 当然，大众9X所搭载的Momenta智能驾驶方案已在英国、挪威、澳大利亚等10个国家落地，为欧洲市场适配奠定技术基础。业内普遍判断，返销欧洲为既定战略，2026年内有望以整车出口形式登陆欧洲，后续不排除推进本地化生产。 产品层面，ID. ERA 9X竞争力突出，具备立足国际市场的硬实力。新车基于800V高压平台打造，CLTC综合续航1651km、纯电续航406km，10-80%快充仅需17分钟。搭载EA211增程器与双电机四驱系统，最大功率380kW，零百加速5.6秒；采用前双叉臂、后五连杆悬架搭配后轮转向，5.2米车长实现4.85米转弯半径。车身采用77%高强度钢，电池防护远超国标，完成千万公里道路验证。 智能方面，全球首搭Momenta R7强化学习世界模型，配备192线激光雷达与11路摄像头，智驾水平获得海外认可。全系高配的策略，使其在欧洲约4-4.5万欧元价位段具备显著性价比优势。 作为大众“合资2.0”时代标杆，ID. ERA 9X实现从“德国开发、中国生产”向中国定义、全球输出的转变，以中国智能与供应链反哺全球。该车以增程大型SUV切入，填补大众欧洲高端家庭电动SUV空白，直面特斯拉与中国自主品牌的竞争，依托上汽全球化物流与海外渠道体系，有效降低出海成本与贸易风险。 与此同时，车型进入欧洲仍面临挑战：欧洲市场对增程式技术接受度偏低，需进行市场教育；需通过WLTP工况、碰撞、环保等欧盟严苛认证；大众本土品牌溢价有限，与高端品牌竞争压力较大。 综合来看，ID. ERA 9X返销欧洲确定性高，将成为大众中国反哺全球的标志性车型。凭借德系机械品质、中国智能科技、满配性价比与集团全球战略加持，该车有望在欧洲高端家庭SUV市场站稳脚跟，成为大众电动化全球化战略的重要增量。