理想的新款发动机效率确实很高。

一台增程，亏电油耗和插混几乎持平了。理想L9 Livis亏电油耗是6.3，魏牌V9X也才6.2。

技术的发展其实都是殊途同归的。增程必然是越来越注重效率。插混必然是越来越注重电感。

最大的区别基本就只剩下增程更加的简单。插混的亏电动力会略胜一筹。

颇有一种十年前日系开始注重驾驶感受，德系开始注重燃油经济性的状态。