比国产更懂“中国胃”，德系新王诞生，上汽大众ID.ERA 9X 3月30日开启预售！这场发布会在上海举办，上汽大众正式公布了这台全新新能源旗舰的信息，从外观到技术，再到动力和智能配置，基本把重磅料都放了出来。官方把大众9X ID. ERA 9X它称为“德系新王”，意思很直接——想让人看到，大众不是在补作业，而是带着底气来卷新能源市场的。 这次最引人注意的是那套EA211 1.5T增程系统。它不只是个“发电机”，而是一整套被重新优化的动力单元。数据上显示，ID.ERA 9X在亏电状态下的油耗是6.27升每百公里，电池来自宁德时代，容量65.2度，纯电能跑超400公里，综合续航大约1600公里。更关键的是，无论满电还是亏电，百公里加速差只有0.18秒。这件事意味着大众9X ID. ERA 9X车在不同能量状态下的动力体验几乎一致，驾驶感受更平顺。官方测试中，车内噪音控制得也不错，发动机启动时的噪音差值只有0.5分贝，几乎察觉不到。 大众9X ID. ERA 9X这款车最打动人的是全系满配不套路，零重力座椅、后轮转向、终身智驾使用权全部标配，入门即豪华，彻底告别选装焦虑。动力上搭载EA211增程器，CLTC纯电续航超400km、综合续航1651km，青藏线实测油耗4.57L，打破亏电乏力痛点，800V快充也适配长途出行。 大众9X ID. ERA 9X操控与智能同样越级，4.85m转弯半径比Polo更灵活，蟹行模式、魔毯悬架兼顾灵活与舒适；全球首发Momenta R7智驾模型，九屏联动座舱兼顾科技与家庭关怀。预售权益丰厚，订金膨胀、老客补贴、终身质保一步到位。 大众9X ID. ERA 9X作为德系精工与中国智能融合的产物，ID. ERA 9X不堆参数更重体验，星战IP加持也让硬核旗舰多了几分潮流感，有望重新定义家用增程SUV的价值标杆。