这两年跑得多了，我对车的要求越来越简单：

别让我惦记电量，别让我惦记充电，别让我惦记坐久了累。

尤其是冬天跑长途的时候，一边开暖风一边心里默默算续航，那种感觉真的很影响心情。

最近看到第二代腾❤️势D9，它有几个点，刚好戳中我这种常年在路上的人。

插混能纯电跑401km，基本就是日常随便开；纯电能跑到800km，跨城不用研究服务区；充电这件事，变成喝杯咖啡的时间。

这些听起来是参数，但你真的跑过几次长途，就知道这有多省心。

还有个我挺在意的，是座椅。久坐拍摄、开车、剪素材，一天下来腰背真的很累。这次升级的那个“零压”座椅，反而是我最感兴趣的点。

我一直觉得，好的MPV不是看起来豪华，是坐进去之后，人会慢下来。带家人出门也好，接待朋友也好，那种从容感，比什么都重要。

可能这就是为什么这车能连续几年卖得这么好吧。它不是在堆配置，是在解决真实的出行焦虑。

现在预售有18个月免费闪充，对经常跑高速的人来说也挺实在。

反正我是已经开始认真关注这台车了。毕竟，一台车好不好，取决于：你愿不愿意开着它去更远的地方。