张雪感谢多方支持，直言“被资本搞懵” ​4月2日中午，张雪接连更新2条视频，他表示最近被各种资本从各种渠道找，暂时迎接不过来，“被搞懵了”。张雪向资本推荐自己的师父“牙哥”，称对方在造飞机，也正在融资，大家可以关注。此外，针对夺冠，张雪在视频中感谢了供应商、赞助商等合作方，“能夺冠，供应商占一半功劳。” 这不是张雪第一次面对资本。夺冠前两个月，他的公司还在亏损，为700万员工工资四处求人，甚至抵押过妻子的嫁妆。2026年1月，浙江国资旗下浙创投领投9000万元A轮融资，投后估值10.9亿元，却只持股8.25%，承诺不控股、不设对赌，保留他73.39%的绝对控制权。上海高信资本更早，2024年公司成立之初就投了2000万天使轮。这些资本的选择，本质是赌他的技术和赛道。 夺冠的底气，一半来自技术，一半来自供应链。3月底的WSBK葡萄牙站，他的820RR-RS赛车以近4秒优势拿下两回合冠军，打破欧美日品牌数十年垄断。这台赛车的核心部件全是国产：车架由重庆本土企业按车队要求定制，比国际同级别产品轻近两公斤；发动机缸体由渝江压铸按赛事标准生产，精度达标且成本低六成；齿轮来自秋田齿轮，耐磨性能完全满足高强度赛事。张雪说供应商占一半功劳，不是客套。这些企业跟着他死磕细节，才把一台车的性能推到极限。 资本突然涌来，是在夺冠后的三天里。电话、私信、线下邀约从四面八方来，有人直接把投资方案送到公司，甚至有上市公司想借他的概念拉升股价。张雪说被搞懵，是因为他清楚资本的逻辑——他们追的是流量，是夺冠带来的短期红利，而他想做的是长期的硬科技。他吸取过首次创业的教训，当年因股权与理念冲突净身出户，所以这次坚决拒绝对赌，坚持技术主导。 把资本引向师父牙哥，是张雪的选择。牙哥本名张继星，2006年收留了19岁的张雪，那句“别人不收你，我收你”，成了张雪追梦的起点。2009年，牙哥劝张雪放弃车手梦，改去造车，还拿出5万元加借的3万元，凑成8万元资助他去重庆创业。二十年来，师徒二人像家人一样互相扶持，张雪遇困找牙哥，牙哥最难时也向张雪借过钱。 牙哥的赛道在天上。他2009年就开始琢磨造飞机，2015年启动航空器项目，2016年成立公司，如今已有轻型运动直升机、越野固定翼飞行卡丁车等四款产品。2025年10月，他创办浙江牙哥飞行科技有限公司，注册资本1000万元，经营范围覆盖智能无人飞行器研发制造、通用航空服务等。年前他发融资视频后，就有不少投资者找上门，同样“接不过来”。他想做的不是单一产品，而是一整套航空生态系统。 一个月前，张雪去牙哥公司讨论过航空发动机，对他自研的820发动机很感兴趣，想用到飞机上。张雪当时拒绝了合作，说没精力也缺资金，但牙哥告诉他，将来一定要转向航空，“这个空间比摩托车大100倍”。现在张雪把资本引向这里，既是报恩，也是清醒——他知道自己需要时间沉淀技术，也希望硬科技能被更多资本看见。 夺冠后的订单已经排到6月，近一万台预定让生产线忙不停。张雪没被热度冲昏头，他清楚，能站在领奖台上，是供应商、赞助商、团队和资本共同撑起来的。他感谢合作方，也推荐师父，是在告诉外界：真正值得投的，不只是一夜爆红的IP，还有那些埋头搞技术、守着初心的人和事。 资本还在找他，热度还在涨，但张雪的节奏没乱。他要做的是让中国机车走向世界，还要兑现和师父的约定，一起把国产硬科技推到更高的位置。接下来的路，他得在喧嚣里守住专注，在资本的追捧里保持清醒。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。