在4月2日雷军拆车直播中，前同济大学汽车学院教授、汽车安全专家朱西产现场观摩了完成超标碰撞测试的新一代SU7，并对2200MPa小米超强钢给予高度肯定。他提到，希望有更多车企在安全上持续突破上限，推动新能源汽车产业向质量引领迈进。专业视角下的现场认可，本身就是对新一代SU7安全实力的高含金量背书。汽车安全专家点赞小米安全设计

安全从来都要看真材实料，也要看结构设计。新一代SU7高强钢和铝合金占比达到90.3%，三角梁可承受8吨冲击力，7系航空铝防撞梁在3.4吨压力下依然保持强度，2200MPa超强钢在对比实验中的优势也足够直观。更关键的是，新一代SU7在结构设计上坚持软硬兼顾，把用料、传力路径和乘员保护放在同一套安全逻辑里，这种系统能力，才是真正拉开差距的地方。

而用户最终感知到的，还是那份坐进车里的安心，直播中提到了超标碰撞后A柱形变控制出色，内嵌式防滚架、备份电源加机械拉线的门把手方案、侧气囊100%覆盖与远超国标的保压时长，都在把安全冗余做得更满。

安全不是参数表上的点缀，而是关键时刻能不能护住车内每一个人。新一代SU7把这件事做得足够认真，也给行业树起了更高标准。