斯柯达退出中国，本质是跟不上中国电动化、智能化节奏，加上内外夹击，属于情理之中的商业选择。 它曾靠大众同平台、价格更低走红，巅峰年销超34万辆。后来大众主品牌降价、捷达品牌分流，再加上国产新能源在配置、智能、性价比上全面碾压，斯柯达高不成低不就，销量一路跌到1万多辆。 电动化转型太慢、没拿得出手的国产纯电车型，智能体验也落后主流，在竞争最激烈的中国市场彻底没优势。大众把资源优先给主品牌和奥迪，斯柯达在集团里被边缘化，最终转向印度、东盟这些更适合它的高增长市场。 对车主来说不用慌，官方承诺停售之后长期保修、售后不变。这也给其他合资品牌提了醒：中国市场只认快转型、强本土化、真懂用户的品牌，守着老套路迟早被淘汰。【来自懂车帝车友圈】