时隔44个月，第二代腾势D9终于来了，新车到底贵不贵？先别着急下结论！ 新车的外观变动不是很大，只是在细节处做了改进，看起来更有层次感也更大气。 根据官图来看，内饰的变化不小，对比现款车型，新车的中控做了重新布局，内饰更豪华了，座椅的功能和舒适性也有不小的提升。 第二排座椅靠背屏幕保留的同时，还增加了吸顶屏，后排乘客的“可玩性”增加。 全系上车第二代刀片电池，插混车型纯电续航里程突破400km，比现款车型翻了一倍还要多，馈电油耗为6.35L/100km，基本等同于一辆10万元的家用燃油车。 纯电车型最高续航里程达800km，搭配闪充技术以及大面积铺开的充电桩，可以减少车主的续航焦虑。 除了以上变化，新车对底盘、空间以及安全性也是做了加强，并给到18个月的免费闪充权益，对于用车频繁的用户来讲，这一项保底就能省出2万元来。 按照惯例，预售阶段的新车在正式上市时售价大概率会进行一定程度的下调，第二代腾势D9应该也不会例外，所以，想要买MPV的朋友不妨留意下第二代腾势D9正式上市时还会给到什么惊喜。
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