2026年4月，637国道遂昌举淤口至江山界段改建工程施工招标候选结果正式公示，标志着这项浙江省“千项万亿”工程的重要组成项目，距离正式开工建设迈出关键一步。该项目预计今年上半年可实现开工，较原计划开工时间提前1个月，为浙西南山区干线公路提质升级按下了快进键 。 该项目坐落于浙江省丽水市遂昌县境内，由遂昌县交通投资发展有限公司担任项目业主，已取得浙江省发改委初步设计批复、浙江省交通运输厅施工图设计行政许可，建设手续完备合规，建设资金由遂昌县人民政府统筹及上级补助保障，资金已全面落实 。项目概算总投资达108119.45万元，其中建安工程费用67693.94万元，规划建设总工期1096日历天，缺陷责任期为24个月。 项目建设路线全长16.144公里，起点设于遂昌县西畈乡举淤口附近，顺接已通车的温岭至常山公路遂昌湖山至黄沙腰段工程西畈连接线终点，沿洋溪源向西南方向延伸，串联渡口村、西畈村、湖岱口村、上西坑村等沿线村落，终点落于遂昌县与江山市交界处的东坑隧道内，与637国道江山段实现无缝顺接。作为典型的山区公路工程，项目沿线地形地质条件复杂，桥隧工程成为建设核心，全线将新建主线桥梁17座，总长1741.35米，其中最长的马山底桥达212.06米；建设主线隧道1.5座，总长2918.285米，包含全长4727米的东坑隧道遂昌境内2574.285米段，以及1座344米短隧道，同步配套建设东坑隧道平行通道2594.838米。此外，全线还规划设置14处平面交叉、6对港湾式停靠站，全方位完善道路通行保障与便民服务功能。 在建设标准上，项目严格遵循国家及交通运输部现行规范要求，按照双向两车道二级公路标准设计建设，设计行车速度60公里/小时，路基宽度10米，路面宽度8.5米，隧道净宽10米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，大中桥设计洪水频率为1/100，小桥涵洞设计洪水频率为1/50，各项技术指标均满足干线公路长期安全运营与高效通行需求。 作为《国家公路网规划（2022-2035年）》中新增的台州至上饶东西向国道的重要组成部分，637国道遂昌举淤口至江山界段改建工程，是遂昌县完善区域干线公路网络、打通西部山区对外出行瓶颈的关键举措 。项目建成通车后，将与637国道江山段顺畅衔接，形成贯通浙皖赣边界区域的重要国道通道，不仅能大幅改善沿线群众出行条件，补齐浙西南山区公路网发展短板，提升山区交通韧性，更将加速区域人流、物流、经济流的高效衔接，激活沿线优质生态资源价值，推动遂昌与江山两地产业联动、协同发展，为浙西南山区县高质量发展、推进乡村振兴注入坚实的交通动能 。