目前中国已将燃料和化肥出口禁令延长至4月，但斯里兰卡、孟加拉国和越南已经向中国提出援助。 斯里兰卡、孟加拉国暂时不谈，这里问题在于，越南在南海偷中国石油，为何还会缺燃料。 其实说白了就是自身没本事，偷来的东西也用不上，纯属瞎忙活。 越南早从上世纪70年代就开始在咱们的海域偷采石油了，拉着几十个外国石油公司，在南沙、西沙这些咱们有明确主权的海域搞合作开采。 这么多年下来，他们从南海偷采的石油都超过1亿吨了，光靠这个就赚了两百多亿美元，差不多相当于他们两年的国防开支。 但越南偷采的都是原油，原油这东西不能直接用，不管是汽车加油、工厂运转，还是飞机飞行，用的都是炼好的成品油，比如汽油、柴油、航空煤油这些。 而越南自己的炼油能力，说出来都让人笑话，根本跟不上需求。 他们国内就两座炼油厂，容橘和宜山，这两座炼油厂加起来，也只能满足国内六成多的成品油需求，剩下的三成多全得靠进口。 更可笑的是，就连这两座炼油厂，也不是完全由他们自己掌控，比如最大的宜山炼油厂，是跟科威特、日本的公司合建的，越南自己只占四分之一的股份，而且这座炼油厂的原料主要靠从科威特进口，一旦霍尔木兹海峡被封锁，原料进不来，这座炼油厂就只能歇菜，等于白建。 另一座容橘炼油厂虽然能用上一点国内的原油，也就是他们偷采来的那些，但产能有限，就算满负荷运转，也填不满国内的燃料缺口。 更关键的是，越南偷采来的原油，大部分都不是用来自己炼油的，而是直接出口卖钱。 他们把偷来的原油卖给其他国家，赚了外汇，然后再用这些钱去进口炼好的成品油，等于中间绕了一个大圈子，自己没捞着实际好处，还得看别人的脸色。 而且他们的石油储备少得可怜，整个国家的石油储备，包括企业和经销商的储备加起来，也就够撑一个月出头，跟周边国家比起来差远了，日本能撑两百多天，韩国也能撑两百多天，就连泰国都能撑六十多天，越南这点储备，只要进口一断，立马就会出现燃料短缺。 还有一点，越南这些年制造业发展得挺快，对燃料的需求也越来越大，可他们自己的原油产量却在不断下降，预计未来几年，每年的原油产量还要减少，需求在增加，产量在减少，缺口就越来越大，只能靠进口来填补。 他们之前一直依赖中国进口成品油，虽然占比不算最高，但也是重要的供应来源之一，中国的成品油不仅价格实惠，而且运输方便，对越南来说是最划算的选择。 这次中国把燃料出口禁令延长到4月，就是为了保障国内的能源安全，毕竟现在中东局势紧张，能源供应不稳定，优先保障自己国内的需求是理所当然的。 可越南就慌了，因为他们找不到更合适的替代来源，去新加坡、韩国进口，价格比中国贵不少，而且那些国家自己也面临能源压力，根本没法给越南兜底。 所以只能厚着脸皮来向中国求助，完全忘了自己还在南海偷采咱们的石油，这种又偷又求的操作，确实有点滑稽。 还有一个细节，越南虽然在南海偷采石油，但他们的石油开采技术大多依赖外国，就连平明2号勘探船上的技术人员，都是从加拿大、美国、英国这些国家聘请的，自己根本没有专业的勘探和开采团队，一旦外国公司撤资或者停止提供技术支持，他们连偷采都做不到。 而且他们的炼油厂也面临很多问题，宜山炼油厂长期深陷债务泥潭，之前还差点因为债务问题停产，外国股东也不愿意继续投入资金，运营效率越来越低，根本没法满足国内的成品油需求。 这种情况下，就算他们偷采再多的原油，也只能是徒劳，毕竟自己没能力把原油变成能用的燃料，最后还是得靠进口，一旦进口渠道出了问题，就只能陷入燃料短缺的困境。 值得一提的是，中国这次延长燃料出口禁令，完全是出于自身的能源安全考虑，并没有针对任何国家，毕竟在当前的国际局势下，保障国内的能源供应才是首要任务。 越南之所以会陷入燃料短缺的困境，根本原因还是在于自身的能源体系太脆弱，炼油能力不足、石油储备太少、进口渠道单一，再加上一门心思靠偷采别人的资源，却不注重提升自己的实力，才会出现这种尴尬的局面。 他们一边在南海偷采中国的石油，一边又依赖中国进口燃料，这种矛盾的操作，说白了就是自己没本事，只能靠投机取巧，可投机取巧终究解决不了根本问题，一旦失去外部支持，就立马露馅。 总之，越南在南海偷采中国的石油，却依然缺燃料，核心就是他们自己没能力把偷来的原油炼制成可用的成品油，自身炼油能力不足、石油储备匮乏。 再加上对进口成品油的高度依赖，中国延长燃料出口禁令后，他们找不到合适的替代来源，自然就陷入了短缺困境，说白了就是只会偷不会用，偷来的资源也发挥不了实际作用，最后只能厚着脸皮向中国求助。