目前中国已将燃料和化肥出口禁令延长至4月，斯里兰卡、孟加拉国和越南已经向中国提出援助。斯里兰卡、孟加拉国暂时不谈，这里问题在于，越南在南海偷中国石油，为何还会缺燃料。 很多人都懵了，越南天天在南海偷偷开采咱们的油气资源，按说不该缺燃料才对。毕竟有公开数据显示，过去30多年，越南在南海争议海域累计盗采的石油就有1亿吨左右，天然气更是高达1.5万亿立方米。 可事实就是这么离谱，越南现在不仅缺燃料，还缺得厉害。近期越南柴油价格暴涨超30%，部分地区甚至突破3万越南盾一升，折算下来差不多7块多人民币，比咱们国内不少地方的油价都高。 首先得说清楚，越南偷的是原油，不是咱们平时用的汽油、柴油这些成品油。原油想变成能直接用的燃料，得经过炼油厂加工才行。 越南自身的炼油能力特别弱，全国就只有两座正经的炼油厂，设备又老又落后，工艺也跟不上。这就导致，哪怕它偷到了不少原油，也炼不出足够的成品油满足自己用。 更荒唐的是，越南有时候还得把自己偷来的原油，出口到其他国家去加工。加工完之后，再花高价进口成品油回来用，等于白白多花了一笔钱，还让自己的能源供应变得特别被动。 而且越南偷的原油量，根本填不上它国内的需求缺口。越南现在的原油自给率还不到五成，大部分成品油都得靠进口，其中87%的进口原油都来自中东地区，供油渠道单一得吓人。 今年以来，中东局势紧张，霍尔木兹海峡航运受阻，全球原油供应都收紧了。越南的原油进口通道直接被切断，没法按时、足量买到原油，国内炼油厂更是没了原料，成品油自然就不够用了。 还有一个致命问题，越南没有足够的石油战略储备。它的战略石油储备，最多只能维持50天的能源需求，最少的时候连20天都撑不住，远达不到国际上建议的90天标准。 没有储备作为缓冲，一旦进口中断、炼油减产，市场上的成品油只会越用越少，价格也跟着疯涨。现在越南不少加油站都限额供油，甚至关停部分加油机，普通人加油得排老长的队。 越南的制造业高度依赖柴油和汽油，工厂生产、货运物流、员工通勤，哪一样都离不开石油。油价暴涨之后，不少中小企业扛不住成本压力，已经被迫停摆，连大型企业的利润都被大幅压缩。 可能有人会问，越南既然能向中国求助，为啥不自己多炼点油？不是它不想，是真的没那个能力。它的炼油厂产能极低，就算满负荷运转，也满足不了全国一半的成品油需求。 再说了，中国延长燃料出口禁令，核心是为了优先保障国内的能源供应。毕竟咱们自己也是原油进口大国，中东局势动荡，咱们也得留足余量，应对可能出现的能源波动。 越南之所以敢厚着脸皮来求助，也是因为实在没别的办法了。它之前向日本求助，可日本自身也缺油，能提供的援助少得可怜，根本解不了燃眉之急。 说到底，越南缺燃料，跟它偷不偷中国石油没多大关系，核心还是自己能力不行。炼油跟不上、进口渠道单一、没有战略储备，这些短板凑到一起，遇上全球能源紧张，不缺油才怪。 中国考虑对它提供援助，不是软弱，也不是纵容它偷油的行为，而是出于人道主义，毕竟邻里之间，能帮一把就帮一把。 但也希望越南能明白，南海是中国的固有领土，偷油的行为本来就不对，真想要解决能源问题，还是得靠自己踏实发展，而不是靠偷靠抢。