从走出凯越大门的那一天起，注定了他后面会创出属于他自己的品牌 2024年3月，张雪“净身出户”，离开了自己一手从零造起来的凯越机车。那时所有人都想不通：凯越正值高光，为什么非要走？ 原因很简单：他提出的要做成国内最顶尖的发动机，然而这一要求，并没有得到公司高层所有人的认可。在第二天早上收到公司回复是“不做”时，那一刻他没有犹豫，立马就给公司提出了辞职。 上面写到： 经谨慎思考，本人决定辞职。去追求我的星辰大海，未来是朋友，也是对手，江湖再见。 张雪 2024.2.28 很多人只看到张雪辞职时的决绝，却不知道这份执念，藏在他几十年的机车人生里。 他出生在湖南怀化的小山村，只有初中学历，早早就当了摩托车修车学徒。 没有专业的技术培训，他就靠着日复一日拆解、组装零件，摸透了机车的每一处构造。 2013年，张雪揣着2万块钱只身来到重庆，那时候的他没资源没背景，只能在摩托论坛分享改装技巧，靠卖配件攒下第一笔资金。 他心里一直有个梦，就是造出属于中国人的高性能机车，不再被国外品牌卡脖子。 2017年，他抓住机会和合伙人一起创办了凯越机车，这是他机车梦的第一步。 在凯越的这些年，张雪拼尽了全力。 他带领团队推出凯越500X，这款车开创了国产轻量化ADV车型的先河，一下子打开了市场。 凯越的年销量从最初的800台，一路飙升到3万台，还带队征战达喀尔拉力赛，成为首支完赛的中国摩托车队。 那时候的凯越，在国产机车圈里风头无两，张雪也成了业内公认的造车能人。 可他心里始终放不下一件事，就是国产发动机的核心技术。 他清楚，国内机车行业一直缺顶尖自研发动机，高端动力全靠进口，这是行业最大的短板。 他想带领团队啃下这块硬骨头，哪怕研发投入高、周期长、风险大，也要做出国内最顶尖的发动机。 可公司高层更看重短期盈利，觉得研发发动机耗时耗力，不值得冒险，直接拒绝了他的提议。 一边是自己一手养大、正值巅峰的企业，一边是刻在心底的技术梦想，张雪没半点纠结。 他选择净身出户，放弃了凯越的所有权益，不留一点后路。 2024年4月，也就是辞职后仅仅一个月，张雪就在重庆两江新区创立了以自己名字命名的品牌——张雪机车。 他说把名字贴在品牌上，就是把自己全部押进去，没有退路只能往前冲。 创业初期的日子并不好过，没有了凯越的平台和资源，一切都要从零开始。 他把所有资金和精力都投入到发动机研发上，带领团队日夜攻关，攻克了一个又一个技术难题。 没有多余的人手，他就身兼数职，从技术研发到产品规划，事事都亲力亲为。 2024年9月重庆摩博会，张雪带着首款车型500RR亮相，立刻引发了业内的高度关注。 这款车搭载着自研动力部件，性能不输同价位进口车型，让不少机车爱好者看到了国产机车的新希望。 2025年3月，首批车型正式交付，收获了车主的一致好评，订单量也持续上涨。 他没有停下技术攻坚的脚步，继续深耕发动机研发，先后攻克四缸五气门、高性能三缸发动机的量产难题。 这些发动机的性能参数，已经能和国际顶尖品牌的产品正面抗衡，彻底打破了国外的技术垄断。 2026年，张雪机车更是迎来了历史性突破，在WSBK葡萄牙站赛事中，力压杜卡迪、雅马哈等国际强队，拿下双冠军。 这是中国机车品牌首次在这项顶级赛事中夺冠，用实力证明了国产自研发动机的水准。 凭借过硬的技术，张雪机车也获得了资本的认可，2026年完成A轮融资后，估值直接达到10.9亿元。 从凯越的创始人，到新品牌的掌舵人，张雪用不到两年时间，兑现了自己的星辰大海。 他始终没忘记当初离开凯越的初心，一门心思做顶尖自研发动机，补齐国产机车的技术短板。 没有资本的短视束缚，他能全身心投入技术研发，把自己的机车梦彻底落地。 如今的张雪机车，已经成为国产高端机车的标杆，一步步向着国际市场迈进。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。