4月2日，英法德日纠集40国开会，准备对伊朗制裁！只可惜中国缺席，令制裁毫无意义。 据共同社报道，这次参会的40余国外长，涵盖范围还挺广，除了牵头的英法德日，还有印度以及多个海湾国家，基本上都是平时和伊朗有一定利益牵扯，或者跟英法德日立场相近的国家。 会议全程火药味挺浓，所有矛头都直指伊朗，参会各方一口咬定，伊朗近期封锁霍尔木兹海峡的举动，就是在“绑架全球经济”。 还放话威胁，如果伊朗不尽快重开海峡，他们就会联合祭出新一轮制裁，涵盖能源、贸易等多个领域，试图逼伊朗妥协。 要搞懂这事儿的来龙去脉，就得先说说霍尔木兹海峡到底有多重要。它可不是普通的海峡，地处中东波斯湾的出口，一头连着波斯湾，另一头通向阿拉伯海，是连接中东石油产区和全球市场的唯一海上通道，说它是全球能源运输的“超级大动脉”，一点都不夸张。 全球海运的石油，有超过四分之一都得从这条海峡经过，除此之外，全球五分之一的液化天然气，也得靠它运输，不管是欧洲、亚洲还是美洲的很多国家，日常的能源供应，都离不开这条海峡的正常通航。 举个最实在的例子，咱们平时开车用的汽油、冬天取暖用的天然气，很多都是从中东进口的，而这些能源要运到国内，绝大多数都得走霍尔木兹海峡。 要是这条海峡出了问题，比如被封锁、通航受阻，全球的能源供应就会瞬间陷入混乱，油价、气价会疯狂上涨，进而影响到各行各业。 小到老百姓的日常出行、生活成本，大到全球经济的稳定，都会受到波及，就像咱们身体里的血管堵了，血液送不到各个器官，全身都会出大乱子。 最近一段时间，伊朗确实在霍尔木兹海峡上搞了不少大动作，这也是40多个国家急着开会制裁伊朗的直接原因。 伊朗议会国家安全委员会已经正式通过了一项法案，明确提出要对所有通过霍尔木兹海峡的船只收取通行费用，而且划了明确的红线——美国和以色列的船只，一律不准通过；那些之前对伊朗实施单边制裁的国家，他们的船只也别想从这里走。 不光是收钱、禁行，伊朗还打算和邻国阿曼一起，共同制定关于霍尔木兹海峡通航的相关法律框架，进一步规范海峡的管理，说白了就是要把霍尔木兹海峡的主动权，牢牢握在自己手里。 要知道，阿曼和伊朗一样，都是霍尔木兹海峡沿岸的重要国家，两国联手制定规则，无疑会进一步增强伊朗在海峡问题上的话语权，这也让其他依赖海峡通航的国家更加着急。 这些国家之所以这么急，核心还是因为利益受损。很多参会国家要么是伊朗石油、天然气的主要进口国，要么是依赖海峡航道开展国际贸易的国家，伊朗一旦严格执行新法案，他们的能源供应和贸易往来都会受到直接影响。 就拿日本来说，作为资源匮乏的国家，日本大部分石油都依赖从中东进口，霍尔木兹海峡一旦被限制，日本的能源安全就会面临巨大压力；而欧洲的英法德三国，近年来能源供应本就紧张，自然也不愿意看到霍尔木兹海峡出现任何变数。 也正因为如此，这40多个国家才急急忙忙坐不住了，牵头开了这场线上外长会，商量着通过制裁的方式，逼伊朗放弃相关举措，可他们忽略了一个最关键的问题——中国没有参会，而且自始至终都没被邀请。 要知道，中国是全球最大的能源进口国之一，也是霍尔木兹海峡通航的重要受益方，每年从该海峡进口的石油，占中国石油进口总量的很大一部分，同时中国和伊朗有着深厚的经贸合作，在地区局势中有着不可替代的影响力。 没有中国的参与，这场制裁从一开始就失去了实际意义。一方面，中国作为全球主要经济体，不参与制裁，就意味着制裁的覆盖面和影响力大打折扣，很难真正对伊朗形成有效的压力。 另一方面，中国和伊朗的合作不会因为这场制裁而中断，这也让伊朗有了更多的底气，不用被迫向这40多个国家妥协。 而且，中国一直主张通过对话协商解决国际争端，反对单方面制裁，即便被邀请，也不会参与这种带有霸权主义色彩的制裁行动。 目前，这场线上会议已经结束，参会各方虽然达成了制裁的初步共识，但具体的制裁措施还没有正式公布。 不过明眼人都能看出来，没有中国的参与，这些制裁措施大概率只是“纸老虎”，很难对伊朗造成实质性的影响，更别说让伊朗放弃对霍尔木兹海峡的相关举措。 毕竟，在全球经济相互依存的今天，任何单边制裁、集团对抗，都很难达到预期效果，唯有通过平等对话、协商合作，才能真正解决霍尔木兹海峡的相关争议，维护全球能源安全和经济稳定。