大家有没有发现，以前和日本有冲突的时候，国人都会自发抵制日货。 这次冲突比历次都严重却没有人喊抵制日货了，不是不想抵制，是实在没有什么好抵制的了。 搁个十年八年，日货那可是咱们生活里的硬通货，家家户户几乎都有几样。 那时候家里换电视，长辈们都念叨着要索尼、夏普，说画面清晰、质量耐用；买冰箱洗衣机，松下、日立是首选，觉得比国产的靠谱。 那时候要是有人喊“抵制日货”，确实能戳中不少人的生活，毕竟家里随手一摸，可能就是日本品牌的东西，抵制起来也有明确的目标。 可这才短短几年，一切都变了样，中国制造业的发展速度，直接把日货挤得没了立足之地。现在你再逛家电卖场，最火的专柜全是格力、美的、海尔这些国产品牌，日本家电的专柜要么缩在角落里，要么直接撤店了。 就说松下，以前靠微波炉、电饭煲赚得盆满钵满，现在也不得不停止在华生产低端小家电，关停了天津、杭州的部分生产线，说白了就是拼不过国产。 还有佳能，在广东中山开了24年的激光打印机工厂，最后还是宣布停产，巅峰时员工超万人，停产前只剩1400人左右，市场份额连4%都不到，根本不是中国品牌的对手。 以前觉得日货质量好、耐用，现在国产家电不仅质量不输，功能还更贴合中国人的习惯，价格还便宜，谁还会花冤枉钱买日货？家里现在换家电，没人再提索尼、松下，清一色都是国产，连家里的老人都知道，格力空调制冷快、美的洗衣机省水，比日本的好用多了。 汽车领域的变化更明显，简直是天翻地覆。以前街上跑的，一半都是丰田、本田、日产，亲戚朋友买车，首选都是日系车，觉得省油、耐用，哪怕价格贵一点也愿意买。 那时候抵制日货，最热闹的就是砸日本车，有人甚至把自己刚买的丰田车砸了，以此表达愤怒，现在想想，纯属得不偿失，那些车都是国人自己花钱买的，砸了损失的还是自己的钱。 可现在呢，新能源汽车一崛起，比亚迪、吉利、长城这些国产品牌直接把日系车挤得没地方去。 现在街上跑的，十辆车里有六七辆都是国产新能源，续航长、智能化高，还省钱，谁还会去买日系燃油车？ 就算还有人买日系车，也是少数，想抵制都找不到几辆，而且很多日系车都是合资生产的，工厂在国内，工人都是中国人，砸了车不仅要赔人家钱，还得影响自己人的工作，大家也都不傻，不会再干这种得不偿失的事。 数码和日化领域，日货更是节节败退。 以前索尼手机还能看到有人用，觉得高端、有质感，现在索尼直接退出中国市场了，根本干不过华为、小米、OPPO这些国产手机。 人家国产手机拍照好、续航强，还便宜，功能也更符合中国人的使用习惯，不管是年轻人还是长辈，用的都是国产手机，想找个日本手机抵制都难。 相机倒是还有佳能、尼康，但也就专业摄影师会买，普通人日常拍照用手机就够了，根本用不上相机，抵制也就无从谈起。 还有个关键问题，现在很多产品都是全球化生产，不少日本品牌的东西，其实是在中国工厂生产的，零部件都是中国造，你想抵制都分不清哪些是纯日货。 比如有些日本品牌的服装、玩具，其实都是中国代工厂生产的，贴上日本的牌子就成了日货，抵制来抵制去，可能抵制的是自己人生产的东西，反而影响国内就业，得不偿失。 而且现在大家也更理性了，不再像以前那样靠抵制日货发泄情绪，因为大家知道，爱国不是靠喊口号、砸东西，而是支持国货、过好自己的日子。 以前抵制日货，是因为国产不行，只能靠不买日货表达愤怒，可现在国产足够强，我们不用刻意抵制，选国货就是最好的爱国，毕竟国货又好用又便宜，谁还会去买日货？ 再说了，现在国家的反制措施比民间抵制管用多了。 以前民间喊抵制日货，大多是情绪化的发泄，效果也有限，过不了多久日货又会卷土重来。 可现在不一样了，国家有能力精准反制，比如收紧稀土出口，日本的汽车、电子产业都离不开稀土，这一下就戳中了他们的痛处；文旅部门发布赴日旅游风险提示，直接让日本旅游业遭遇退订潮，比民间喊一百句抵制都管用。 大家也都相信国家，知道国家有能力应对冲突，不用我们瞎忙活，与其喊着抵制日货，不如支持国货，让中国制造业越来越强，这才是最实在的爱国。 总之，这次冲突比历次严重却没人喊抵制日货，真不是国人不爱国、不想抵制，而是这些年中国制造业发展太快，国产品牌一步步替代了日货，日常能接触到的日货越来越少，想抵制都没什么可抵制的。 再加上大家越来越理性，知道盲目抵制不仅没用，还可能伤害自己，更相信国家有能力精准反制，所以才不会再像以前那样喊口号、砸东西。