我对当下汽车技术路线的分类体系是颇有微词的。

比如很多人急于对电车和油车进行阶级立场的划分，导致对HEV这一细分技术产生了很微妙的态度。

很多人很武断的一个结论就是，“HEV是油车”。这个论点的理论基础是天生把油车和新能源车打成了不可调和的对立面。

我的疑问点在于，那10度电出头的插电混动算油车还是算新能源？如果我生产出一个电池容量一样大，只是没有充电口的HEV车型，这又算油车还是新能源？

HEV的技术架构本质上和插电混动是完全一样的啊…最本质的区别就只是电池大小的差异。

大电池就是时尚的新能源？小电池就是落后的油车？这不合适吧？

能充电的就是时尚的新能源？不能充电的就是落后的油车？这也不合适吧？那不行给日系那一堆1度电的HEV加个充电口？

还是说以政策为准？以前纯电续航50公里以上就是新能源，现在要100公里。这也不合理吧？你去年买了一台续航90公里的车，去年还是新能源，今年就是油车了？

这个矛盾怎么去调和？

我觉得最好的办法就是少些油电对立的心态。但是短期来看这是不可能做到的。