某乎看到个问题：比亚迪 3 月销量突破 30 万，获中国车企销冠，其成功有哪些关键因素？

其实销冠，对迪子来说谈不上成功，因为是常态。

平平常常拿了个冠军罢了，没啥好激动的。

但，这份三月成绩单仍然让我非常振奋，因为30万台销量里，有近12万台是海外市场卖的。

这是什么概念呢？

我们得从五年前开始说起。

2021年中旬，比亚迪正式开启「乘用车出海」计划，从零开始，一步步运车、开门店、建工厂。

2022年，比亚迪海外总共销售了5.6万辆车——平平无奇。2023年，这一数字暴涨到24.2万辆，同比增长334%——但依然不算多。2024年，翻倍到43.3万辆，同比增长71.8%——好像哪里不对劲了？2025年，再次暴涨到105万辆，同比增长高达145%——嗯？？？

这还没完，今年由于全球动荡，油价大幅上涨，且短期内看不到丝毫下降的可能，新能源汽车必将会成为更多人的优先选择。

而恰好，今年比亚迪做好了全力出海的一切准备：

· 比亚迪2021开启出海计划，2022年立即花42亿买了8艘滚装船，运力大约在100台车/年。这些船从2024年起逐渐交付，到2025年底已经全部交付完毕了。

· 比亚迪巴西、泰国工厂在2024/2025年建成投产。欧洲的匈牙利工厂预计今年Q2全面量产，接下来可能还有土耳其、西班牙工厂等。

· 品牌宣传持续推进，比亚迪24年大手笔冠名了欧洲杯、26年和曼城球队达成合作……海外宣传持续投入，知名度/美誉度逐年上升。

· 渠道建设进入新阶段，从22年刚进入欧洲时的3家店，到现在已经超过1000家了，26年目标开设2000家门店，深入欧洲的毛细血管。

可以说，运力、工厂、品牌、渠道，出海的天时地利人和，全部集齐了。

——然后中东就打起来了，油价就暴涨了。

额，我有时候都怀疑，川普他会不会真的是地下党？

……

还是回到出海。

我原本预测今年比亚迪能做到150万台，就很可以了，毕竟海外不像国内那么统一，想再维持前几年的暴涨是有点难了。

但看到三月份这个成绩，12万台，简单算一下：12*9=108。

也就是说接下来9个月即使月销量不涨，也有108万台，加上Q1的32万台，这就140万台了。

然而，可能不涨吗？

最近油价都成什么样了大家都知道，全球人民对新能源车的需求可以说是飞速膨胀，而比亚迪又是新能源世界第一，要销量有销量，要技术有技术，要品牌有品牌。

吃到这波蛋糕最大的一块，是毫无疑问的。

而且我相信，外国人一旦开过比亚迪，他们一定会像国内的人一样，就再也回不去了。比亚迪技术为核狂飙全球，现在才刚刚开始而已。

那么，今年具体能到多少？

我其实也没有太多依据，海外太复杂了，只能说超过150应该没问题，也许……180？