开了三年电机直驱的ID.4，我对动力的理解是“安静且快”。但坐进全新揽巡，按下启动键听到第五代EA888发动机轰鸣的那一刻，那种原始的机械澎湃感又回来了。

一、 7秒破百的“大块头”

全新揽巡换装了第五代EA888高功率版，200kW、400N·m的参数，推动这台5米长的大家伙，百公里加速只要7秒左右。这个成绩放在燃油中大型SUV里，已经是性能级了。电车的快是悄无声息的，而揽巡的快是伴随着转速攀升的声浪和推背感，这种驾驶参与感，是电车给不了的。

二、 油耗与动力的平衡

虽然我是电车车主，不关心油耗，但揽巡的油耗优化确实厉害。采用了新的燃烧技术和VTG涡轮，WLTC综合油耗能做到8L多。对于这个级别的燃油车来说，既满足了“驾驶愉悦”，又没让用车成本失控，这点对于增购用户很有吸引力。

三、 中德联合调校的底盘

ID.4的底盘很整，但毕竟是纯电平台。揽巡的底盘由中德工程师联手针对中国路况调校，滤震非常干脆。过减速带是“砰砰”两声，没有多余晃动。高速过弯时，车身姿态很从容，转向精准，这种德系的“厚重感”，在长途巡航时比我的ID.4更显沉稳。

驾驶感受对比：

ID.4是轻快、灵巧，揽巡是厚重、澎湃。如果你厌倦了电车的“无感”加速，想找回一点燃油车的机械激情，这台第五代EA888的揽巡，绝对能给你带来久违的驾驶乐趣。