说真的，看完全新QX65的官图，不是那种一眼惊艳到不行，但也绝对不算丑，就挺英菲尼迪的。首先，这个侧面我是真的觉得不错。当年FX那种大溜背的灵魂总算是回来了，线条从B柱往后滑得特别干脆、特别舒展，没有那种臃肿感。高腰线加上大轮毂，一低趴，那股优雅又带点狠劲的劲儿就出来了，这是整车最好看的角度，没毛病。 再看前脸，格栅是真的大，有点像现在流行的那种大嘴，但里面放射状的纹理做得还挺精致，官方说灵感来自竹林，细看确实有点那种交错的层次感。不过这个分体式大灯，我就有点纠结了。上面那排日行灯是很有辨识度，够犀利，但下面的主灯组感觉有点太小了，藏在包围里，远远看过去，前脸好像就剩个大嘴和两条缝，有点比例失调，少了点老FX那种眼神犀利的霸气。 车尾算是中规中矩吧。贯穿式尾灯现在太常见了，它这个内部是方块阵列，点亮效果应该还行，但整体设计没什么惊喜，属于耐看型，但记不住。跟侧面的惊艳比起来，车尾就显得有点太平淡了，收尾收得不够有性格。 内饰优点和槽点都很明显。好的地方是，英菲尼迪总算没把按键全砍了，常用的功能还是保留了物理旋钮和按键，开车盲操太友好了，这点必须点赞。座椅看着就很舒服，菱形缝线和红黑配色也够运动，有豪华车那味儿。 但坏的地方也很突出，这套布局对于一台全新的、主打运动的轿跑SUV来说，内饰创新感太弱了，没有那种 “哇，新车” 的惊喜感，科技氛围有，但设计感差点意思。 英菲尼迪想靠它找回当年FX的风光，勇气可嘉，设计上有回勇的迹象，但感觉还是有点放不开，没做到彻底的惊艳。对于喜欢这个品牌、怀念FX的人来说，它是个好消息；但要跟BBA的轿跑SUV抢饭吃，光靠情怀和这个设计，感觉还差点火候。