宝马X5一直被称作“中大型豪华SUV公路之王”，这份口碑很大程度源于它顶尖的底盘调校，即便国产加长轴距后，底盘素质依旧稳居同级第一梯队。
能将运动操控和乘坐舒适平衡得恰到好处，无论是日常通勤、高速巡航还是山路驾驶，都能给到驾驶者十足信心。
底盘架构上，X5采用前双球节双叉臂、后五连杆独立悬架，大量铝合金材质的运用，既减轻了簧下质量，又提升了悬架响应速度，搭配自适应悬架系统，能根据路况实时调节阻尼。
日常行驶在城市铺装路面，细碎颠簸、路面接缝带来的震动被过滤得很彻底，车身姿态平稳，没有多余晃动，后排乘客乘坐质感细腻，完全没有硬派SUV的颠簸感。
切换到运动模式，底盘瞬间变得紧致，悬架支撑性拉满，高速过弯时侧倾控制极佳，车身跟随性出色，没有中大型SUV常见的拖沓感。
转向精准且路感清晰，能让驾驶者清晰感知路面状态，操控乐趣十足。
高速行驶时，底盘稳定性拉满，即便遇到横风或路面起伏，车身也不会出现晃动，高速巡航的沉稳感相当不错。
当然，它的底盘更偏向公路性能，非铺装路面的通过性不如硬派越野，但对于绝大多数城市用户来说，这套底盘完全够用。
既保留了宝马标志性的操控基因，又兼顾了家用所需的舒适性，没有一味偏向运动牺牲质感，也没有为了舒适丢掉操控。
这种均衡的底盘表现，正是X5能长期称霸豪华中大型SUV市场的核心竞争力。