央妈点名了！重庆可以政企合作建一个国际超一流机车的山城赛道，举办国际摩托大赛，进而把重庆把中国推向全世界！

重庆是啥地方？

中国当之无愧的"摩托之都"，这个名号不是吹出来的，是干出来的。

上世纪70年代，重庆造出中国第一辆自主研发摩托车，从此开启"重庆摩帮"传奇。

巅峰时期，嘉陵、隆鑫、力帆、宗申四大巨头，撑起中国摩托半壁江山，产量一度占全国七成以上。现在更厉害，全市51家规模以上整车厂、410多家零部件企业，燃油摩托本地配套率超90%，2025年产量785.7万辆、出口610.9万辆，连续多年全国第一，年产值破千亿。

可偏偏这么牛的产业根基，这么强的制造能力，重庆乃至中国，竟然没有一条真正意义上的国际A级机车赛道，

更没举办过一场MotoGP、WSBK这种顶级赛事！

别人都是"以赛促产、以赛兴城"，咱们倒好，产业做到全球第一，赛事和赛道却拖后腿，完全不匹配！你看国外，马来西亚雪邦赛道，1998年建成，常年承办MotoGP，带动整个国家摩托产业和旅游出圈；

英国银石赛道，二战机场改造，如今是赛车圣地，每年吸金无数；就连捷克布尔诺赛道，靠着丘陵地形，办了几十年MotoGP，成为国家名片。

最气人的是印尼，为办WSBK，砸32亿美元建赛道和度假区，本身摩托产业远不如重庆，却靠着赛事抢占国际话语权。

再看咱们澳门，弹丸之地，靠着格兰披治街道赛，办了70年，全球闻名，既不占大量土地，赛后还能快速恢复交通，赛事经济玩得炉火纯青。

再看国内，别的不说，就说重庆自己。

去年江津办一场中蒙摩托越野赛，直接签下12.2亿元订单；今年大渡口新能源摩托赛，带动本地企业订单破亿——这就是赛事的力量！

一场顶级赛事，就是全球最好的广告，比花几十亿打广告都管用。

车手竞技、全球直播、车迷云集，直接带动旅游、酒店、餐饮、零售，更能给本土品牌站台，让张雪机车、宗申、隆鑫这些品牌，在国际舞台上和杜卡迪、雅马哈正面硬刚，彻底摘掉"低端代工"的帽子。

可这么简单的道理，偏偏有人看不懂、拖着不办，要么怕投资、要么怕麻烦、要么眼光短浅，守着全球顶级产业集群，却放着"赛事经济"这块大蛋糕不吃，简直暴殄天物！

央妈这次点名，真是一针见血，点到了要害。

这事不仅是重庆的事，更是国家的事。中国从"制造大国"到"品牌强国"，需要这样的国际赛事撑场面；重庆从"摩托之都"到"世界摩托中心"，需要这样的赛道和赛事破圈。

守着全球顶级产业优势、天然地形优势、国家政策支持，要是还抓不住这次机会，继续浪费资源、错失机遇，

不仅对不起几代重庆摩托人的努力，更对不起中国工业的实力积淀。

让中国摩托的声音，从重庆传遍全球；让世界通过机车赛道，重新认识重庆、认识中国！这才是顺势而为、这才是利国利民、这才是把优势变成胜势！

别再让这张王牌烂在手里，赶紧干起来，让全球看看中国摩托的真正实力！