孟买的高铁项目前阵子急得火烧眉毛，违约金天天往上涨。 ​可印度方之前就是想拖着盾构机的尾款。 ​咱们根本不惯着，不见钱绝不发货。 ​那边彻底熬不住了，乖乖把尾款和滞纳金全打过来。 ​3月25号，这台巨型盾构机终于在孟买港顺利卸货。 ​这下咱们可算是领教了什么叫翻脸不认人。 ​卸货还不到一周，4月1号，一纸禁令直接砸向了国内监控企业。 ​海康威视、大华等全都上了封杀名单。 印度这波操作，真的把“过河拆桥”演绎得淋漓尽致，前脚刚低声下气求着发货，乖乖结清所有欠款，后脚立马就翻脸不认人，毫无诚信可言。孟买高铁项目本就进度滞后，全靠中国的盾构机才能推进施工，印度心里比谁都清楚，没有这台关键设备，项目只会彻底停滞，每天的违约金都能让他们焦头烂额，所以才不得不服软交钱。 他们原本还想耍小聪明，拖欠尾款占便宜，没想到中国企业坚守原则，不按合同办事就绝不供货，硬生生逼得印度按规矩履约。可印度丝毫没有感恩之心，也不珍惜两国之间的合作机会，刚解决了自身的燃眉之急，转头就对中国企业下黑手，搞贸易限制，这种狭隘又短视的做法，实在让人不齿。 我们必须严厉批判印度毫无商业诚信、出尔反尔、刻意打压中国企业、破坏双边经贸合作的恶劣行径。国际经贸合作讲究的是信守合同、互利共赢，这是最基本的商业准则，印度作为合作方，先是恶意拖欠尾款，违背契约精神，拿到设备后又立刻实施封杀，完全无视合作情谊，只顾自身的狭隘利益，这种行为彻底破坏了两国企业的信任基础。 印度一直想发展本土基建，打造所谓的现代化交通体系，可自身工业实力薄弱，高端设备根本无法自给自足，处处依赖中国等外国企业。孟买高铁离不开中国的盾构机，国内的安防、基建、通信等领域，也早已离不开中国企业的技术和设备支持，可印度偏偏要被民粹主义和政治算计裹挟，一边享受着中国企业带来的技术便利，一边又想方设法打压中企，完全是自断后路。 这种翻脸不认人的做法，看似是印度在所谓的“本土保护”上占了上风，实则损失惨重。封杀中国监控企业后，印度国内的安防项目、基建配套都会受到直接影响，不仅要花费更高的成本寻找替代产品，还很难保证技术质量和售后保障，最终拖慢的还是自己的发展进度。 更重要的是，印度的背信弃义会让所有外国企业望而却步。连最基本的商业契约都不遵守，刚拿到合作成果就翻脸打压，没有任何企业敢放心和印度开展长期合作。印度一直想吸引外资、发展制造业，可这种毫无诚信的行事风格，只会彻底毁掉自身的国际商业信誉，未来想要寻求国际合作，只会难上加难。 中国企业向来秉持诚信合作的原则，按合同办事、凭实力合作，面对印度的恶意打压，也绝不会任人拿捏。印度若是继续执迷不悟，一味搞贸易保护、背信弃义，不尊重合作方、不遵守商业规则，终究会自食恶果，错失发展机遇，陷入发展停滞的困境。 国际合作从来都是相互成就、互利共赢，靠耍小聪明、过河拆桥，终究走不长远，印度也该明白，诚信才是合作的基石，背信弃义只会搬起石头砸自己的脚。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。印度外商投资 印度盾构机事故 印度铁路崩盘 国外修高铁 印日高铁 印度城际火车 印度要法国索赔