据英国《简氏防务周刊》网站（Janes）2026年4月2日报道：继日本军机在东海上空拍摄到该平台执行出击任务后，中国第二代陕西运-9Q海上巡逻与反潜战（ASW）飞机已确认进入中国人民解放军服役。这可真的是实打实的好消息啊，之前的运-8Q刚出来的时候就填补了咱们固定翼反潜机的空白，这才几年时间，升级版的运-9Q就直接入列了。 运-8Q作为第一代固定翼反潜巡逻机，大概在2015年左右开始服役。那时候它填补了海军岸基固定翼反潜的空白，以前主要靠直升机来干这个活，巡逻距离和载荷都受限。运-8Q上马后，情况就好多了，它能长时间在海上转，携带声纳浮标、磁异常探测器，还有轻型鱼雷这些装备，基本形成了巡逻、探测和打击的配套能力。陕西飞机工业集团在运-8平台上做了不少改型工作，把运输机改成专用任务机，航电和传感器一步步跟上需求。 现在运-9Q来了，它是基于运-9运输机平台的升级版。运-9本身就是运-8的加长改进型，机身更长一些，发动机换成功率更大的涡桨-6C，螺旋桨是六叶的，整体航程和载荷都有提升。运-9Q把雷达系统整合到加长的机鼻里，装了有合成孔径和地面移动目标指示功能的AESA相控阵雷达，以前运-8Q那种下巴位置的专用传感器现在省掉了，机头看起来更流线型。机尾还是保留磁异常探测器，机身里面有声纳浮标投放装置和武器舱，能带轻型反潜武器。这样的布局让整机重量分布更好，飞行性能也稳当一些。 2025年9月3日北京胜利日阅兵的时候，运-9Q第一次公开亮相。那次阅兵展示了不少新装备，这架飞机涂着海军涂装，在队列里飞过，算是正式露面。没过多久，2026年3月28日下午，日本航空自卫队西南航空警戒部队的战斗机紧急起飞，在东海上空接近了这架运-9Q。它当时正在执行任务，飞的是赛道形的巡逻航线，位置大概在日本西南岛链以西，靠近日本专属经济区边界附近。日本方面拍到了照片，飞机机鼻加长、没有下巴传感器的特征很清楚，机身侧面有编号，涂装是海军正式的。日本防务省后来公布了这些影像，说这是自卫队第一次确认并公布这种飞机。 英国简氏防务周刊在4月2日把这个事报道出来，指出运-9Q已经确认进入中国人民解放军服役。这意味着升级后的平台不光是试飞阶段，而是已经形成战斗力，能执行实际的海上巡逻和反潜任务。东海这片水域情况复杂，周边活动比较多，有了运-9Q这样的飞机，近海的反潜网密度会明显增加。以前靠运-8Q打底，现在换上新一代，雷达探测范围广了，数据处理能力也强，搜索水下目标的效率更高。那些在周边水下活动的潜艇，再想长时间隐蔽就没那么容易了。 运-9Q的出现，反映出咱们军工在平台迭代上的速度。从运-8Q到运-9Q，时间没隔太久，就把传感器和航电水平提了几个台阶。AESA雷达集成到机鼻后，不但省了空间，还能同时干搜索、跟踪和部分电子战的事，适应性更好。飞机在东海执行任务时，保持正常巡逻高度和航线，机组按流程操作设备，监控海面和水下信号。这次被日本军机拍到，也说明日本方面对东海的监视一直很紧，他们的战斗机一发现就起飞接近，拍了照片后公开。这属于地区正常的空中活动应对，大家都在自家附近海域活动，谁也管不着别人在家门口训练。 从实际看，运-9Q服役后，海军航空兵的反潜能力会更均衡。岸基固定翼飞机和舰载直升机配合起来，覆盖范围从近海到稍远一点的海域都能照顾到。传感器性能提升，意味着在复杂海况下探测潜艇的概率会高一些，反应时间也能缩短。 运-9Q入列后，接下来的训练和巡逻会按计划展开。飞机在基地起降，机组执行标准任务流程，积累更多飞行小时。技术团队会继续收集数据，优化雷达在不同海况下的表现，确保可靠性。这样的迭代，让固定翼反潜力量从填补空白走到稳步提升，家门口的巡逻更有底气。