时速250公里直通澳门 广珠澳高铁关键段迎来重大进展 2026年4月2日，《广州至珠海（澳门）铁路鹤洲至横琴段海域使用论证报告书》评审前公示正式发布，标志着这条设计时速250公里、直接联通澳门与国家高铁网的核心线路，已进入可行性研究与初步设计批复的关键前期阶段，项目明确计划于2026年内开工建设。 作为京哈-京港澳高铁主通道的重要组成部分，广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等多项国家级重点规划，是粤港澳大湾区基础设施互联互通的标志性工程。线路起于珠海鹤洲站，终至横琴粤澳深度合作区横琴站，新建正线全长约15.6公里，全线设2座车站，铁路等级为高速铁路，设计总工期5年，其中全线控制性工程鹤琴隧道盾构工区贯通工期约48个月。根据可研规划，线路近期、远期最大开行列车对数分别可达130对/日、142对/日，可充分匹配未来区域客流增长需求。 该项目的建设，是破解珠澳地区高铁通道瓶颈的核心举措。目前珠澳北向对外高铁出行主要依托设计时速200公里的广珠城际铁路，该线路运能已基本饱和，仅能开行4对跨线至京广高铁的客车，难以匹配区域中长途客流增长需求。根据客流预测，研究年度近、远期珠澳发展极北向客流将分别达到636万人次、746万人次，对应客车需求32对、38对，叠加广珠澳主轴庞大的城际客流，新建高标准高铁通道已成为区域发展的迫切需要。 项目建成后，将成为澳门与内地深度融合交流的高铁核心纽带。在广珠（澳）高铁全线贯通前，该段可衔接珠肇高铁、广湛高铁，形成途经佛山、江门的广州至珠海至澳门西向通路；全线建成后，将打通途经广州空港、番禺、南沙、中山的广珠澳高铁主通路，同时衔接深珠高铁等线路，串联广州、深圳两大国家级枢纽，辐射粤西、桂滇、川渝乃至全国高铁网，彻底打通澳门融入国家高铁网的快速通道。 这一项目的落地，不仅将全面补强粤港澳大湾区广珠澳主轴的交通承载能力，有力支撑大湾区“极点带动、轴带支撑”的空间发展格局，更将有效拓展澳门经济发展腹地，对助力澳门更好融入国家发展大局、保持澳门长期繁荣稳定具有重大而深远的意义。截至目前，项目已同步发布社会稳定风险分析公众参与公告，各项前期工作正稳步推进，为年内如期开工筑牢基础。