欧洲车市｜法国2026年3月：特斯拉排第七

2026年3月，法国汽车市场迎来阶段性修复，当月新车销量达到17.36万辆，同比增长12.9%。

一季度累计销量仍同比下降2.1%，达到40.16万辆，整体仍处在“弱复苏”阶段。

◎ 私人购车需求大幅回暖，销量同比增长22%，占比提升至46.2%；

◎ 而企业车队需求则同比下滑3%，份额从26.3%下降至22.6%。

与此同时，电动化加速推进，纯电动车（月销量同比暴涨69%，渗透率达到28.5%，一季度累计渗透率也提升至27.9%，成为驱动市场结构变化的核心变量。

● 中国车企在法国市场仍处于“体量不大、但增速惊人”的阶段。

◎ 以BYD为代表，3月销量约1100辆，同比大增66.9%，一季度累计增速更是超过80%；

◎ 另一家中国背景品牌MG Motor（上汽名爵）则进入“平台期”。

3月销量约2800辆，同比小幅下滑1%，一季度整体也略有回落。

● 从品牌格局来看

◎ 雷诺以19.2%的份额稳居第一，同比增长13.6%，创下近两年新高，显示出产品周期回暖的效果；

◎ 标致则明显承压，销量同比下滑11%，份额降至12.1%，处于持续调整阶段；

◎ 达契亚回暖至第三，同比增长12%，重新回到上升通道；

◎ 雪铁龙表现亮眼，同比增长23.2%，受益于新车型投放。

◎ 而外资品牌中，Tesla成为最大变量，3月销量同比暴增203%，以9569辆、5.5%份额冲至第七名，刷新近两年最佳表现。

● 车型层面竞争异常激烈，前三名差距不足50辆，呈现“贴身肉搏”。

◎ Dacia Sandero以7038辆、4.1%份额夺冠，这是自2024年7月以来首次登顶；

◎ Tesla Model Y仅以15辆之差位列第二，销量突破7000辆并创历史新高，在补贴政策推动下实现爆发式增长；

◎ 全新Renault Clio VI则首次进入前三，标志着雷诺在核心A级车市场的产品换代初见成效。

◎ 相比之下，Peugeot 208同比大跌26.8%，虽然仍位居年度累计第一，但短期下滑趋势明显。

小结：雷诺凭借产品周期占据主动，特斯拉依靠电动化红利快速突破，而标致等传统强势品牌则面临转型压力。