就在近期，我们拍到了零跑C系列多款车型的实车图，其中包含了即将上市的零跑C10和零跑C16。与此同时，这两台新车预计会在6月中旬正式上市。而从销量数据上来看，零跑这三款C系列车型都有非常不错的成绩，其中零跑C10的月交付量来到了10000台以上，在同价位中无疑是绕不开的选择之一。所以说到这里，接下来我们就主要针对全新版本的零跑C10，看看这台车发生了哪些变化。

外观方面，从实拍图中可以看到，新款零跑C10采用全新样式的三段式贯穿头灯，并且远近光灯与日行灯采用分体式的设计，与现款相比看起来会显得更加精致，甚至还有几分“蔚来”的既视感。因为在灯组点亮之后，两侧的日行灯图案再搭配造型宽广的灯组，确实会让人浮想联翩。另外可以发现，新款零跑C10的三段式日行灯也进行了简化，其中一段直接融合为中央狭长的灯带。此外，与全新零跑C16一样，新款零跑C10也带来了更大气的“云栖金”车漆。不过遗憾的是，作为这个时间节点诞生的新款纯电车，全新零跑C10没有给到前备箱确实有点可惜。

而来到车身侧面，全新零跑C10的车门把手依然是全隐藏的设计，从27年开始执行的新国标来看，这一点或许会成为部分消费者犹豫不决的点，但目前来看并不是太大的问题。此外，新款零跑C10还带来了全新样式的五辐式轮毂，整体看上去会显得更加高级，同时还有几分年轻运动气息。另外在车身尺寸上，新款零跑C10的长宽高为4749/1900/1680mm，轴距来到了2825mm。与现款车型相比，新车仅仅是车长增加了10mm。

新款零跑C10的车尾变化并不大，基本延续了现款的设计，同时集成在贯穿尾灯下方的品牌Logo也十分显眼，同样可以提升车尾的辨识度。不过打开后尾门之后，新款零跑C10的后备箱容积相对更大，主要区别在于新车后备箱盖板下方的下沉式空间。

内饰方面，全新零跑C10座舱布局同样有很大的变化，例如升级了60英寸的AR-HUD，同时中控屏的尺寸达到了17.3英寸，再加上全系标配骁龙8295P芯片，也进一步提升了车机的操作流畅性。除此之外，全新零跑C10中央扶手的储物格也进行了调整，但主副驾驶的化妆镜依然是传统的小尺寸设计。

而来到后排，因为有着2825mm的轴距，所以后排空间始终是零跑C10的优势之一，同时后排座椅靠背还支持两档调节。而除了这些之外，新款零跑C10则是新增了二排右侧的小桌板，并且在出风口下方还给到翻转杯托。

在动力系统部分，全新零跑C10同样会提供纯电版以及增程版。从目前已知的消息来看，新款零跑C10纯电版将带来81.9kWh的大电池版本，纯电续航直接来到660km。此外，新车的电机最大功率也提升到250kW，整车的动力性能同样得到进一步的提升。至于充电效率，新款零跑C10与现款基于800V平台打造的零跑C10一样，从30%充到80%最快只要16分钟就能完成。

而对于全新零跑C10增程版，该车的电池容量提升到38.7kWh，CLTC纯电续航预计会提升100km左右，而综合续航直接来到了1300km。充电方面的话，新款零跑C10增程版与纯电版一样，30%-80%同样为16分钟，但其实与现款增程版相比也没有太过明显的提升。

编辑总结

不得不说，新款零跑C10确实发生了非常明显的变化，其中800V架构的优势就已经极大程度的提升了新车的产品竞争力。而除此之外，新款零跑C10的内外饰设计也都进行了重新设计，整体看上去明显更有档次感，再加上更长的续航以及更出色的动力性能和16分钟的快充体验，这些都能给用户带来不错的体验。所以看到最后，如果你考虑入手一台大空间的家用五座SUV，那么这台全新版本的零跑C10还是值得考虑的。