根据越通社的报道，在4月7日上午的国会选举中，越共中央总书记苏林当选为越南国家主席，任期从2026年~2031年。电子表决系统的结果显示，全部495名参会代表投下了赞成票。随后，苏林手扶宪法，宣誓就任国家主席。

在大多数时间里，越共总书记不会兼任国家主席的职务，两个职务由不同的人担任，使得政治格局更加平衡。但是，相较之下，国家主席虽然具有国家元首的地位，却没有多大的权力。而总书记作为权力最大的官员，在外访的时候，有时候又不会享有国家元首的接待地位。由此，产生了很多的麻烦。

此前，阮富仲担任总书记的时候，曾经在2018年兼任国家主席的职务，但在2021年又辞去了主席的职务，主要还是年事已高，有健康问题。

如今，68岁的苏林健康状况良好，又有很强的改革动力。所以，对他来说，同时担任总书记和国家主席的职务，可以提高自身的工作效率，也能加快落实自己的改革理念。

精简政府

我们看到，自从2024年就任总书记以后，苏林一直在大刀阔斧地改革。最典型的就是在2025年，仅用了8个月的时间，他把全国63个省级行政区合并、缩减到34个，并且废除了县级和镇级的行政单位，形成了省级—乡级的两级地方政府模式。

合并完成后，全国乡级行政单位数量减少了约60%至70%。在新体制下，省级政府既负责落实中央政策，也可制定本省及本市的地方法规，并直接监管下辖乡级单位。

乡级政府将主要执行中央和省级下达的政策，获得更多自主权，并有权制定实施地方法律所需的文件，处理本辖区内事务。

“超级工程”

另外，在苏林的主导下，终于拍板了南北高铁的建设，并将于今年年内开始建设。这条高铁全长1545公里，北起首都河内，南至经济中心胡志明市，设计时速350公里。并且，这条线路要与中国的高铁相互连接。

此前，因为资金和技术路线的问题，项目被搁置了多年。苏林也确实是下了非常大的决心，力争完成这个属于越南人自己的“超级工程”。

如果建成，无疑将为越南经济发展注入极强的动力，老百姓的生活水平也将有很大的提高。
 
值得注意的是，苏林没有像外界预测的那样，选择来自中国的高铁技术，而是与德国的西门子公司合作。这个方案的价格是最昂贵的，而且施工是最难的。去年12月，越南最大企业集团Vingroup撤销对项目的投资，让整个项目的建设铺上了一层阴影。

如果这个项目黄了，必将对苏林的政治威望带来非常负面的影响。