这两位博主观察很细致，不过汽车nvh是一个整体性工程，不是多塞两根胶条隔音棉就能更好的，否则高水平nvh就不该是高端车型才能享有，几万块剁椒鱼头都该做得很好，毕竟这玩意不值钱

影响nvh水平的因素有很多，这些部分成本极高，是低价位车型做不好nvh的根本原因

首先，车身刚度，车身越硬，在行驶中因扭曲产生的异响和共振就越少。尚界z7的车身刚度未知，但覆盖件硬度不够高，虽然这可能带来车身轻量化对赛道能力有帮助，这对nvh肯定是有负面影响的

第二，车身精密度

高端车型nvh之所以做得好，除了采用双层隔音玻璃、更厚的防火墙隔音棉，更重要的是车身精密度，精密度高除了气密性更强，更重要的是避免行驶过程中发出振动异响

这个之前某些做工不够好的二十万车型曾经被人吐槽过很多次，维权者因为直接喊“爸”还被人成为“维权叫父”

第三点，风阻系数

风阻系数意味着气流能更顺滑地流过车身，产生的湍流和风噪本身就会更低。

尚界z7从目前现场曝光视频来看，为了内部空间，车身更高、更宽大，造型更饱满，这会对风阻造成一定的影响。这也就意味着，如果尚界z7想要做好nvh，会更困难一些

除此以外还有电机、轮胎等一系列因素都会影响nvh水平。

“门板密封条”只是冰山一角，更多的细节在汽车门外汉看不见的地方，这些才是低端车和高端车真正拉开差距的地方