成渝中线设站有什么奥妙么？ 很多人好奇，成渝中线高铁四川段比重庆段里程多近90公里，但两地的站点数量都相同。其实，这是两地完全不同的思路，四川更看重补短板，重庆更讲究带产业。 四川段（成都、简州、乐至、安岳）设站，主要是解决以前没通高铁的地方，这次一次性补上。成都站作为起点，直接对接主城枢纽，方便大家换乘。简州站服务东部新区，跟着城市东进的方向走。乐至、安岳这两个地方，之前一直没有高铁，这次设站不仅让百万人口出行更方便，还能和其他高铁线路换乘，带动当地产业和旅游。整条线路尽量拉直，既保证速度够快，又让川中地区不再是高铁盲区，真正做到普惠沿线。 重庆段（重庆北、科学城、铜梁、大足石刻）设站，核心就是带动重点板块。重庆北站是主枢纽，衔接多条高铁，地位稳固。科学城站设在西部槽谷，主要服务高新区和产业园区，精准对接上班、通勤、商务客流。铜梁结束无高铁历史，大足站直接绑定石刻旅游，兼顾地方发展。 说白了，成渝中线设站不是简单的平均。四川段重在填平空白，重庆段重在产业牵引，既让两大城市快速联通，也让渝西、川中一起吃上高铁红利，这才是最务实的安排。