中越三条铁路投资数十亿美元！

中越三条铁路线，分别是云南省到越南河内，再到海防港，另外是广西两条线路到河内市。预计2025年至2030年期间，铁路领域将需要约三四万万名劳动力，投资将会达到数十上百亿美元。

关于三条中越铁路的投资分配比例问题，肯定要双方协商。因为按照中老铁路的配置来讲，老挝即使没钱，也要掏空国库入股。在修建中老铁路的时候，老挝真的是掏空家底，也要修好。最终收老挝收获了咱们的尊重，以及足够的利益分配。

而越南方面肯定没有老挝那么真诚，越南方面肯定是希望咱们多出钱。即使越南要出钱的话，也希望可能是咱们贷款，从各种角度来讲，越南人没有老挝人的真诚，这个大家应该提前做好准备。毕竟中越有三条线路。广西到越南的两条线路，先不去提，这两条线路肯定是各修各的线路，因为都不是特别紧缺的一条线路。

广西连接越南的两条线路，只要都实现标准轨，无缝衔接就好了，投资就不需要多去讲究。越南如果没钱的话，也可以找咱们贷款，但是越南必须要全额承担修建费用。因为是在越南境内修建，咱们这边也没有多少利益。

而中越铁路云南段到越南段，肯定是咱们这边帮助越南去修，因为毕竟是云南省要出海，要走越南北部的地界。适当的贷款和追加一些投资，也是应该的。

云南省要出海的线路有两条，西南段是到缅甸的中缅铁路，一直因为各种情况，无法修建。而到东南就是要经过越南北部，顶多就是国内公司承接，然后雇佣越南的劳工，按照分配比例，一边出一部分工人。

两国工人都需要就业，都需要靠着中越铁路来分配里面的建设资金和工资，都强调双方的就业，这个可以商谈。但是这条昆明到河口市的线路，已经建好。而河口到海防市的线路，大约投资80亿美元，就得看怎么谈判出资比例了？