甘肃省“十五五”规划纲要正式发布，明确2026至2030年将新实施5条重点铁路项目，涵盖干线铁路扩能、枢纽能级提升、既有线路提质改造等多个维度，系统性完善全省铁路路网结构。其中，临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造工程甘肃段、陇海铁路天水至兰州段改造工程已纳入2026年甘肃省列重大建设项目名单，计划年内正式开工，其余3条线路将在2027至2030年有序启动建设。

作为国家“西煤东运”路网体系的核心工程，临哈铁路额济纳至哈密段全长640.17公里，甘肃段途经酒泉市肃北县，串联河西走廊资源富集区，是整条线路的核心区段。本次改造中，甘肃所属的额济纳至梧桐水段435.78公里将实施增建二线及电气化万吨重载改造，新疆境内段同步实施单线电化改造并预留万吨重载条件，全线设计时速120公里，建成后将升级为双线电气化重载铁路，运力实现量级跃升。目前项目可研、环评均已获批，临河至额济纳段已先行开工，甘肃段各项前期工作已基本就绪，年内开工建设具备坚实基础。

陇海铁路天水至兰州段改造工程是新亚欧大陆桥通道提质升级的关键项目，工程总投资约37.89亿元，计划工期3年。本次改造直击线路瓶颈痛点，对天水至南河川、渭南镇至新阳镇、新阳镇至甘谷、松树湾隧道、骆驼巷至桑园子5个关键区段实施改线，同步推进路基、桥涵、隧道综合整治及沿线车站客运设施升级，通过截弯取直消除线路限速隐患，全面提升客货运输效率与中欧班列通行能力。目前项目可研已获国铁集团与甘肃省联合批复，环评二次公示已完成，施工图审核工作稳步推进，已纳入国铁集团2026年开工计划，年内启动建设确定性极高。

其余3条纳入“十五五”实施清单的铁路项目，也已明确建设方向与推进节奏。宝成铁路改造工程将破解既有单线铁路运能不足、地质灾害频发、秦岭区段坡度大等长期痛点，改造后宝鸡至阳平关段将升级为设计时速160公里的双线电气化铁路，通过超长隧道替代原有观音山展线，甘肃段将优化线路走向，实现徽县、两当县城就近设站，进一步强化甘陕川三省铁路联动能力。

定西至平凉铁路定位为客货共线电气化铁路，设计时速160公里，全长约221公里，是填补陇东地区路网空白、打通甘肃东部铁路通道的重点项目。该项目此前因线路走向方案待甘肃、宁夏两省区协商一致，前期推进节奏有所放缓，目前已正式纳入甘肃省“十五五”实施类铁路项目清单，随着规划落地，线路方案协调与前期工作将全面提速。

兰州铁路枢纽北环第二双线（兰州枢纽第二货车线）为纯货运双线电气化铁路，按照国铁I级标准建设，设计时速120公里，全长约60公里。线路起自陇海线夏官营站，途经什川南站、水源站、新兰州北站等站点，终至兰州北编组站，串联陇海、兰新、兰渝三大铁路主轴。项目已于2025年启动勘察设计招标，此次纳入“十五五”实施规划后，前期工作将加速推进，建成后将实现兰州铁路枢纽客货分流，构建高效货运通道网络，全面提升兰州国家级铁路枢纽的运输效率与辐射能级。

此次5条铁路项目的统筹实施，是甘肃省完善“东西畅通、南北贯通、多点辐射”铁路路网格局的关键举措。项目建成后，将全面提升甘肃干线铁路运输能力，强化国家能源运输通道保供能力，畅通甘肃与周边省区的经济联动，深度融入“一带一路”与西部陆海新通道建设，为全省经济社会高质量发展提供坚实的交通支撑。