2026年4月，南阳至信阳至合肥铁路（南信合高铁）项目迎来里程碑式突破，项目可行性研究咨询评估暨行业评审顺利通过国家发改委、国家铁路局联合审查。这是继2026年3月项目建议书正式获批后，项目推进的又一关键节点，标志着项目走完可研批复前的最后一道核心审查流程，可研正式批复进入倒计时，全线迈入快速实施阶段，为年内开工建设奠定了坚实基础。

作为明确的重点建设项目，南信合高铁是宁西高铁通道的核心组成部分，同时也是国家“八纵八横”高铁主通道的重要衔接线、沪渝蓉沿江高铁的关键辅助通道。线路西起郑渝高铁南阳东站，沿既有宁西铁路通道向东延伸，途经河南南阳、驻马店、信阳与安徽六安，终至在建沪渝蓉沿江高铁金寨东站，后续可通过合肥铁路枢纽实现与长三角地区的高效互联互通。

项目全线正线全长515公里，其中新建线路390公里，利用在建沿江高铁线路125公里，设计时速350公里，全线共设11座车站，总投资约681.27亿元。近年来，项目前期工作稳步提速、落地节奏持续加快，2022年正式启动勘察设计前期工作，2024年通过国铁集团预可研审查，2025年完成可行性研究评审，2026年以来更是接连实现关键突破，直至本次可研通过国家层面审查，前期工作全面进入冲刺阶段。

南信合高铁建成通车后，将彻底结束豫南地区无横向高铁的历史，实现大别山革命老区8个县域的高铁首通，大幅改善沿线群众出行条件，补齐区域高铁网络短板。在路网功能上，项目将与多条国家骨干线路紧密联动，构建起豫东、豫南地区直连长三角核心区的高铁新通道，进一步完善国家综合立体交通网布局。同时，项目将显著强化中部地区综合交通大通道格局，深化中部与长三角城市群的经济协同、产业联动，对推动大别山革命老区、乡村振兴重点帮扶地区高质量发展具有重要战略意义，为沿线区域经济社会持续健康发展注入强劲动能。