我为什么不更新特斯拉主动安全避险案例《安全周六》了，就是因为二极管太多了，他们大致分为几类：

1.看到我发ap躲避雪糕筒或主动安全急刹车等案例，他们的车没经历过，撞过，他们就会说：“我开了10万公里了，都没经历过，你这些都是假的、骗人的、祸害人的，别发了！”这是最基本的逻辑学漏洞，这在逻辑学里是典型的以偏概全，以自己那10万公里的“偏”盖全球900万特斯拉车主每天N亿km的“全”

2.看我发的有些躲避成功的案例，就觉得所有场景都能躲避，他的车无敌了，然后等自己出事故以后就来骂车企、骂我、骂我发的视频都是假的。

3.还有人说不是100%避险的功能不要拿出来宣传… 那目前每家车企的主动安全都不能100%避险，每家车企的辅助驾驶都不能完全0接管，那还不让车企发布会宣传主动安全和辅助驾驶了 ？ 宣传自己的进步了？ 发布会人家都把辅助驾驶主动安全当重点来宣传好吗？！甚至每个车企都不能保证每次车祸车里的人都活下来，每次发生碰撞车辆都不烧，那咋的，车企不能卖车了？

我每条视频都会苦口婆心的提醒大家，所有主动安全辅助驾驶案例仅供参考，他不代表你的车遇到所有情况都能避险，如果所有事故都能避免特斯拉的保费就为0了，开车请自己把好方向盘观察好路况。

我本以为以上这些小学生都能理解的道理各位成年驾驶员应该都懂，看来我还是天真了。