路透社:4月8日，巴拿马外交部长敦促中国尊重其主权。因巴拿马法院撤销中国香港和记黄埔（CK Hutchison）两处运河码头经营权，中方被指报复性扣留巴方船只。
 
这话听着冠冕堂皇，实则颠倒黑白、令人不齿，巴拿马政府分明是揣着明白装糊涂，自己先践踏国际契约、损害中国合法权益，如今却倒打一耙，指责中国的合理反制不尊重其主权，这样的双重标准，实在让人难以接受。
 
早在1997年，中国香港长和集团（和记黄埔所属集团）就和巴拿马政府签订协议，获得了巴拿马运河两端巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营权，后来还按合同约定自动续期，前后运营了近三十年，一直合规合法。
 
中国企业不仅给巴拿马带来了大量就业岗位，还带动了当地港口贸易的发展，实实在在造福了巴拿马民众。可谁能想到，巴拿马政府竟会背信弃义，毫无征兆地单方面撕毁这份长期有效的合约。
 
今年1月，巴拿马最高法院突然以所谓“违宪”为由，单方面判定这份已经履行多年的特许经营合约无效，完全无视双方此前的约定和中国企业的合法投入。
 
到了2月23日，巴拿马政府更是变本加厉，直接采取强制手段接管了这两个港口，把中国企业的工作人员强行调离，还威胁员工不得与中国企业沟通，否则将面临刑事检控。
 
更过分的是，他们转头就和西方航运巨头马士基等公司达成合作，让其接管港口运营，这份出尔反尔的操作，彻底打破了中巴双方合作的信任基础，也严重损害了中国企业的合法权益。
 
面对巴拿马政府的无理行径，中国方面并没有一味忍让，而是采取了合理合法的反制措施，可这却被巴拿马政府倒打一耙。
 
中国和记黄埔所属的长和集团，为了维护自身合法权益，已根据国际商会仲裁规则，向巴拿马政府提起国际仲裁，索赔至少20亿美元，这是任何企业面对不公待遇时都应有的权利，天经地义、无可厚非。
 
除此之外，3月份中国港口对入境的外籍船只进行常规检查，其中124艘被检查船只中，有92艘是巴拿马籍，占比75%，巴拿马政府就借此大做文章，声称这个数量远超常态，是中国不尊重其主权。
 
可巴拿马政府故意隐瞒了一个关键事实：
中国港口的检查完全符合国际海事规则，所有被检查的巴拿马籍船只，都是因为存在消防、环保、救生设备不达标，或者船员资质不符等问题，才被要求整改，而且所有船只都在短期内完成整改并放行，并没有影响巴拿马航运业的正常运转。
 
反观巴拿马，他们单方面撕毁合约、强行接管港口，无视中国企业的合法权益，这才是真正的不尊重他人权益、践踏国际规则。
 
更值得一提的是，巴拿马政府之所以敢如此肆无忌惮，背后离不开美国的施压。
 
巴拿马运河战略地位重要，美国长期以来都想牢牢控制这里，看到中国与巴拿马的合作不断深化，便通过外交、经济等多种手段向巴拿马施压，逼着他们调整对华政策，撕毁与中国企业的合作合约。
 
巴拿马政府为了讨好美国，不惜牺牲自身信誉和与中国的合作，最终沦为美国遏制中国的棋子，实在得不偿失。
 
中国一贯尊重世界各国的主权，也始终遵守国际契约精神，从来不会主动侵犯任何国家的利益。但我们也有底线，任何国家要是敢单方面损害中国的合法权益，我们必然会采取合理反制，捍卫自己的权益。
 
巴拿马政府现在跳出来敦促中国尊重其主权，却对自己背信弃义、损害中国权益的行为只字不提，这种自欺欺人的做法，只会让国际社会看清其真面目。
 
目前，巴拿马已经面临着诸多后果，不仅要应对中国企业的20亿美元仲裁索赔，其国际信誉也受到了严重影响，不少国际投资者开始质疑巴拿马的投资环境，纷纷收缩在当地的业务，就连巴拿马的船舶注册业务也受到冲击，大量船只申请变更国籍。
 
这一切，都是巴拿马政府自己造成的。希望巴拿马政府能认清现实，停止颠倒黑白，主动纠正错误，尊重中国的合法权益和国际契约精神，否则只会付出更沉重的代价。