纽博格林耐力系列赛纽博格林24小时耐力赛 由于近两周的赛程安排，实际上有相当一部分参与SP9组别的车手和车队，无法出战这两轮NLS比赛。影响最大的是本周末，因为同时进行多项耐力赛事（包括GT 世界挑战赛欧洲杯保罗里卡站、ELMS巴塞罗那站以及Super GT赛事），而下周末还将迎来IMSA SportsCar Championship长滩站和WEC伊莫拉站。这种赛程冲突对于几大厂商来说影响尤为明显。

按照原本计划，大部分车手会在NLS第一轮完成赛季首次亮相，并以此为纽博格林24小时耐力赛进行准备。然而，由于当时遭遇大雪与低温天气，该场比赛被迫取消，导致不少车手的备战节奏被打乱。

此前评论区也有不少人提到，在N24之前，是否需要强制参加NLS比赛，以及类似Max Verstappen在NLS1成绩被取消，是否会影响其纽博格林24小时的参赛资格。

从现行规则以及过往实际执行情况来看，规定中明确要求参加SP9组别的车手必须持有FIA国际赛照以及有效期内的北环Permit A许可，同时需要提供一定时间的NLS或N24参赛记录。询问过之后，大致可以确定这一“时间范围”通常指的是过去24个月内的参赛经历。

因此，对于绝大多数车手来说，这一条件都是可以满足的。另一方面，即便无法参加接下来两周的比赛，一些车手也会利用赛周中的测试时间，在北环进行车辆熟悉与调校。

至于维斯塔潘的情况，此前曾表示，需要在N24之前完成一场NLS比赛，为此AMG也和赛会方面协调赛程以达成这一目标，更重要的原因在于，他并不希望在缺乏实战经验的情况下直接驾驶AMG GT3出战N24。当然，随着4月F1赛程出现空档，他也获得了更充足的准备时间。

不过也有一些车手对于备战有着不同要求。例如现役BMW厂队车手René Rast就曾明确表示，由于缺乏充分准备时间，选择放弃出战纽博格林24小时耐力赛。

尽管存在赛程冲突，梅赛德斯-AMG方面对于车手的准备情况并不担忧。客户赛车项目主管Wendl表示：“这些车手本身就具备极高的竞技水平，同时也可以通过模拟器训练和过往经验完成准备。在北环跑上10到15圈之后，每位车手都能够迅速进入状态，只要没有慢车干扰，基本可以在每一圈都保持稳定发挥。”