把山搬进厂里是疯了还是清醒我关注一个细节：钢制台阶比真实岩石还滑，故意加大难度

把山搬进厂里是疯了还是清醒我关注一个细节：钢制台阶比真实岩石还滑，故意加大难度。这种"超纲测试"是比亚迪的风格——不是做到及格线，是做到极限再留冗余。

但"把山搬进厂"的成本不低。12000㎡场地，100+场景维护，这笔投入只有头部玩家扛得住。仰望U8定价百万级，支撑得起这种研发强度；往下走量的车型，能不能继承这套验证体系，是问题。

越野小众，但技术溢出到城市SUV的底盘调校、安全冗余。比亚迪的逻辑是：用极限场景打磨技术，再下放给主流产品。