对于南衡高铁，湖南为什么更倾向于衡柳铁路的提质改造？
首先，从成本上来说，修建南衡高铁，湖南大概要投资335亿元，这对永州和衡阳来说压力很大。而且，南衡高铁大概率要十五五才开工，这就是说2035年才能通车。
衡柳段的铁路客流本来就没饱和，南衡高铁开通，不知要多少年才能回本？
衡柳铁路提质改造，几乎不征地，工期短，1~2年内就可以完工。
改造成200~250公里时速以后，衡柳铁路还可以客货双运，货物运输更便捷，旅客从衡阳到桂林缩短到30分钟，衡阳到柳州缩短到70分钟。
打个最明显的比方：衡柳铁路提质改造，一
块钱的投入等于3~5块的效益；而南衡高铁，等于一块钱的投入，只能是一块钱的收入，而且是长期的。
你们知道为什么湖南不大力推动南衡高铁的原因了吧？
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