别克至境E7，预售价16-21万元。

如果只看价格，你可能觉得这是“常规操作”。但当你把配置表摊开，你会发现——别克这次的狠！

第一，这台车其实就只有一个版本，别克这次极其反常的产品策略。在新势力把配置玩出花的时代，在“Pro、Max、Ultra、Plus”后缀让人眼花缭乱的年代，别克至境E7做了一件“反潮流”的事：全系只做一个机械版本。

它的底盘、三电、动力、电池容量——全部标配。唯一的区别，仅在于智驾系统的等级，以及座舱内的几项舒适配置。

这是什么打法？这是特斯拉式的大单品逻辑叠加中国消费者最爱的“标配即满配”心理。

别克的逻辑很简单：我不用“低价丐版”骗你进店，也不用“选装包”套路你。

第二、16万你买到了什么？

最入门的16万版本，配的是230km纯电续航，我研究了一下，16万级别的插混/增程SUV，主流纯电续航在100-150km之间。比亚迪宋PLUS DM-i顶配才150km，深蓝S7 200km版本要卖到17万以上。

不过，如果你问我买哪个版本，我的回答非常直接：至少中配起。

为什么？因为智驾。

在2026年的今天，智驾已经不是“锦上添花”，而是“用了就回不去”的核心配置。

有人说：“我开了十年车，不需要智驾。”我曾经也这么想。但当你真正体验过一套成熟的智驾系统后，你会发现——智驾不是为了替代你开车，而是让你开得更轻松。

最后，我相信最终上市，别克还会更狠。