关于战争初期那次空战，卡塔尔公布的伊朗Su-24MK雷达航迹图还是很有用的，足够拿来分析了。

除了低空突击的伊朗飞机，雷达上显示还有大批商船聚集。屏幕上还标注了一处海上气田的位置，加上卡塔尔本来就不大，这些信息已经极大的缩小了范围。

找来事发当天的天基雷达成像卫星图，可以看到卡塔尔沿海的确有这群大型船只的回波。而且这些船位置分布特征和卡塔尔陆基雷达看到的是一致的，因此真实性可以验证。

这样一来，我们就可以很明确地知道事发地点位置。伊朗战斗轰炸机的确如当天卡塔尔国防部宣称的那样，已经进入了卡塔尔领空。

此时，从伊朗设拉子出发的这个Su-24MK编队历经400多公里的飞行，已经快要飞跃整个波斯湾，距离卡塔尔本土还有30多公里。据称伊朗空军这次行动的目标是乌代德空军基地的美军核心设施，那么从被击落的位置算起，还要继续飞100公里左右才能到达。

问题在于，乌代德基地选址的时候，并不是挡在前面的防线，而是躲在后方的枢纽。这就意味着，伊朗飞机要想抵达目标，航线需要穿越整个首都圈。挡在美军基地和伊朗飞行员之间的防线，是多哈市中心，是多哈国际机场，是卡塔尔王室的宫殿……

其实卡塔尔是海湾国家里和伊朗长期关系还可以的，然而对卡塔尔空军来说，即使他们猜到伊朗人大概率冲着美国人来的，但这依然是对领空和主权的侵犯。何况乌代德基地也不止有美国人，本身也是卡塔尔空军的基地，F-15QA就是从这里紧急起飞拦截伊朗飞机的。

更重要的是，如果放任伊朗人飞过这么多重要目标上空去打美国人，对卡塔尔来说是完全不可能承受的风险，尤其是从王宫上空飞过，这个无论如何都没法交代。

因此，卡塔尔空军虽然一度过分礼貌地尝试警告驱离伊朗空军，然而不但警告无效，伊朗飞行员还下降高度到25米贴海飞行。已经观察到Su-24MK确实挂弹的卡塔尔人也没有办法，只能将其击落。

假如伊朗选择另一条航线，从卡塔尔和阿联酋的领空交界方向进入，就能避开卡塔尔核心利益目标，卡塔尔人从雷达态势上看到的威胁就不会这么直接，或许就不一定击落了。

但是命运没有如果，从设拉子到多哈的距离，加上低空飞行的阻力和挂弹的重量，已经非常逼近Su-24MK作战半径的极限了。如果想要绕路，伊朗飞机就不能从腹地的设拉子起飞，而应该提前南下前出到波斯湾沿岸的基地，然而这些基地不一定能保障Su-24MK这种相对复杂的装备，而且刚开战那几天各大基地已经接连受到攻击。

还有个办法就是一次性出动更多Su-24MK，在半路上进行伙伴加油，这也是该中队平常演练过的能力。但是大机群行动保障协调更加复杂，而且在不间断的敌方监视下容易暴露。对于仓促组织反击的伊朗空军来说，恐怕也难以做得更好了。

PS：雷达航迹图还提供了一个信息，商船聚集的位置其实就在拉斯拉凡港外，这是全球最大的石化港口，紧邻的拉斯拉凡工业城说卡塔尔至关重要的经济命脉。当时美国人放出消息，说伊朗Su-24MK的攻击目标其实就是这里，而从航迹图的位置来看来看，拉斯拉凡近在咫尺，伊朗飞机如果要炸这个地方早就已经做到了。实际航迹显示Su-24MK根本就没有往这个方向飞，而是指向了其他目标。美伊以冲突热点解读中东局势