比亚迪闪充出来才一个月，领克就带着“1秒2公里”杀过来了。

前两天领克发了两款新车，10和10+。高配版在V4桩上实测，10%到70%只要4分22秒。比比亚迪之前说的5分钟，确实快了一截。

但你猜怎么着？比亚迪那边，闪充站已经建了5000座，覆盖297个城市。年底要冲到2万座。

领克这边呢？900V平台有了，神盾金砖电池有了，充电速度也赢了。可V4桩建了多少，没公布。

这就是两种路子的区别。比亚迪是先修路再跑车，领克是先造跑车再找路。

再看价格。王传福说了，今年闪充技术要下放到15万级的车。领克10最低配也要20万起，性能版25万往上。

欧阳明高院士前段时间讲得很实在：固态电池还得等三五年。现在买车，超快充就是最现实的方案。

但选车的时候你得想清楚一件事——你是要那快出来的半分钟，还是要出门就能找到的充电站？

参数再漂亮，桩不在身边，都是虚的。今年各家肯定都会推超快充，但最后谁能赢，看的不是谁充得快，是看谁让用户真的方便。

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