国内30万，国外90万。巴黎人抢着下单，订单已经破3000。

腾势Z9GT在巴黎卖11.5万欧起步，折合人民币快90万。这个价直接怼进保时捷Taycan和奔驰EQS的地盘。关键是，人家还真卖动了。

凭啥？百公里加速2.7秒，能蟹行、能圆规掉头。欧洲媒体PistonHeads直接管它叫“保时捷Taycan终结者”。这价不是吹出来的，是真有东西扛着。

但你猜真正让欧洲人坐不住的是啥？不是车，是充电桩。

比亚迪刚扔出来一个1500kW闪充，常温5分钟充70%，零下30度也只多充3分钟。特斯拉V4桩的功率，差得远。

而且比亚迪说了，未来一年在海外建6000座闪充站，欧洲独占3000座。向所有品牌开放，接口就是欧洲通用的CCS2。

你品。这哪是卖车，这是去欧洲修高速公路。以后别的品牌想用这些桩，就得按比亚迪的标准来。

再看销量。2026年2月，比亚迪在欧洲卖了17954辆，涨了162%，连续两个月压过特斯拉。德国市场纯电销量首超特斯拉，西班牙市占干到3.1%。

特斯拉那边呢？1月欧洲只卖了8075辆，跌了17%，已经连续13个月往下掉。

有人说3000台订单不算多。但你想想，这可是90万的国产车，不是3万块的代步小车。愿意掏这个钱的人，才是真正动摇BBA根基的那批人。

说白了，以前中国车出海靠便宜，现在靠技术抢定价权。匈牙利工厂马上量产，欧洲本地造的比亚迪也要来了。

到时候更便宜，标准却已经扎下根了。你说欧洲那帮老牌车企，慌不慌？

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