突然发现，不管是汽车行业的从业者还是汽车媒体，都要给自己的工作、生活找第二支点，找到一个能把自己从这个行业里抽离出来的兴趣爱好或者副业，不能全身心扑在当前的行业里。

要把在汽车里干活的自己当成是平行时空的他/她，对方经历的一切都不能影响本体当下的心境和生活轨迹。

让汽车的归汽车，生活的归生活。要不然会干得很痛苦。

痛苦，是由行业本身决定的。产能严重过剩，但没有人出清，行业陷入了僵局，大家只能互相卷，虽然主观意愿上不想卷，但不得不卷，不卷就意味着落后，意味着没机会。

所以能看到一周有很多款新车上市，大家都想在面上显得自己很勤奋：看！我也有新车。

但是真的有谁在认真做车呢？同质化的产品这么多，车企产品间抄来抄去，在做一些看上去很勤奋的努力。

去年下半年开始，就不想写离职的稿子，因为离职的人太多了。天天都是负面，实在不想写。

那段时间最大的感受是：行业没有向上的生命力了。

最近又送走了几个离开汽车行业的朋友。大家都说“没意思”“干车很累”“从这家公司离职后，坚决不会碰汽车了。”

这段时间的重心没放在汽车上，聊了一些去了新型行业的朋友们，问他们离开车圈的第一感受是什么，他们第一反应都是“爽”。

虽然未来充满了未知，但至少大家的精神状态是昂扬的、向上的，是轻松的。