2025年7月广东，一男子的车出了事故，被拖到4s店维修，但是对方检修之后，报价30多万，这么高的维修费，男子认为自己的车，没有维修的必要，就不修了，结果对方告诉他，就算不修也要交20%左右的服务费，费用将近7万元，男子觉得很离谱，什么都不修，竟然就要交这笔钱。
广东东莞的车主谭先生驾车时发生交通事故，车辆车头部位损毁严重，在事故处理完毕后，他便将受损车辆拖至当地一家保时捷官方认证4S店进行检修，希望能得到专业的维修方案与报价。
4S店接到车辆后，随即安排专业技师对车辆进行全面拆解检查，经过细致的检测与评估，很快出具了一份详细的维修报价单，整体维修费用合计高达30多万元，这个数字让谭先生难以接受。
他的车辆本身虽为豪华车型，但事故后的剩余价值本就有限，30多万的维修费已接近甚至超过车辆残值，在他看来车辆完全没有维修的必要，继续维修只会得不偿失，于是当即决定放弃维修，打算将车辆拖走另寻处理方式。
可让谭先生始料未及的是，当他向4S店表明不修并要拖车的想法后，4S店工作人员立刻拿出了一份附加收费说明告知谭先生，根据店内规定以及他签署的预检单条款，车辆在店内完成拆检并出具报价后，若车主最终选择不在此维修，需要支付检修估价总额10%到20%的服务费。
按照30多万的维修报价计算的话这笔服务费最低3万多，最高则接近7万元，谭先生当场表示无法接受，他认为自己的车只是完成了拆检，没有进行任何实质性维修，4S店却要收取如此高昂的费用，完全不合理，随后双方陷入僵持。
谭先生仔细翻看当时签署的预检单，发现其中确实印有关于不修需付比例服务费的条款，但他回忆，当时签字时只顾着确认检修相关内容，并未留意到这条隐藏在条款中的收费约定，因此始终不认可这笔费用。
4S店方面则坚持条款有效，称收费标准白纸黑字写明，谭先生已签字确认，不存在强制消费，双方多次沟通都未能达成一致，事件经媒体曝光后引发广泛关注。
在舆论介入与多方调解下，4S店与谭先生开启多轮协商，起初4S店将费用逐步降至1.5万元，谭先生依旧无法认同，经过反复沟通，最终双方各让一步，谭先生同意支付1万元作为拆检相关服务费，4S店也不再坚持原有的高额收费要求。
双方达成和解后谭先生顺利将车辆拖离4S店，这场因“不修也要付高额服务费”引发的消费纠纷，最终以这样的方式落下帷幕，这起事件也折射出汽车售后市场中，部分4S店预设的比例式拆检服务费条款易引发消费矛盾。
消费者在签署检修相关文件时，往往容易忽略此类隐性收费条款，而商家与消费者对服务价值的认知差异，也成为此类纠纷频发的关键诱因。
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