网约车司机还在充电站排队，比亚迪已经不想等了。

4月15日，比亚迪新品牌领汇的第一款车e7要上市。说白了就是把老款e7换个标，专卖给网约车公司和租车平台。展车已经摆进店里了。

但这车有个东西挺狠——充电从10%到满只要9分钟。官方说5分钟就能跑一段路。为了这个，充电口从右前翼子板挪到了右后侧，车身结构也动了。

有个问题现在还没说清：能不能用外面的公共超充桩？如果只能用比亚迪自家的充电站，车队调度就麻烦多了。

电池是弗迪刀片电池，磷酸铁锂，厂家说能跑60万公里。特斯拉Model 3标准版一般40多万公里就不行了。营运车一天跑到晚，衰减快，这个差距是实打实的。

不过比亚迪只给了数据，没提质保年限。极狐阿尔法T5直接承诺100万公里质保。看起来比亚迪更信实测，不爱说太远的话。

动力分两个版本：100千瓦和130千瓦。续航450公里和550公里。配了热泵空调，冬天能省15%到20%的电。

车长接近4米8，轴距2米82，比普通A级车宽敞。没搞四驱，也没追高续航。摆明了就是给中短途高频接单用的。

领汇是海洋网新出的子品牌，名字都取得很直白。后面还有MPV M9、轿车e9，基本都是冲着营运市场去的。

3月交通部刚出新规，要求新能源营运车的电池和热管理系统必须达标。这车这时候上，不是巧合。

网约车司机还在等充电的这几分钟，比亚迪已经把下一台车摆进店里了。