河南郑州，男子将一辆法拉利租给一个客户，结果客户又将车借给朋友，朋友觉得这是一辆好车，就开着车上山，时速调到180，结果车不到7天就爆缸了，维修费是30万，男子要求客户出面解决此事，不料客户却说:我当时又没有在车上，我出面有什么用，车又不是我开坏的。
 
郑州一名从事豪车租赁的男子，将自己价值百万的法拉利跑车对外出租，这辆法拉利是车主去年花费九十多万购入，平时主要用于租赁经营，此前一直正常出租，从未出现过严重故障。
 
2025年5月一名年轻客户与车主签订了为期7天的租赁合同，按约定支付了租金和押金，双方明确约定车辆仅限承租人本人使用，禁止擅自转借他人，同时也告知了超跑的驾驶注意事项。
 
可客户提车后并未遵守合约，而是在租期内将车转借给了自己的朋友， 借车的人拿到这辆法拉利后，觉得是难得的好车，一心想体验超跑的性能，便特意把车开上了山路。
 
山路弯道多、路况复杂，本就不适合高速行驶，但此人全然不顾车辆特性与驾驶安全，一路猛踩油门，将车速飙升至180公里每小时，长时间处于极限驾驶状态，从车辆的行车记录仪数据来看，6月1日当天的上山路段，车速多次突破170公里，全程暴力驾驶。
 
不仅如此整个7天租期内，这辆法拉利几乎没有停歇过，累计行驶里程达到1400多公里，远超正常租赁使用强度，持续的高速、高负荷运转，让法拉利的发动机不堪重负。
 
在租期即将结束时车辆在半山腰突然出现故障，直接爆缸瘫痪，无法继续行驶，借车人发现车辆彻底损坏后，自行联系拖车将车送至修理厂，并未第一时间如实告知车主具体情况，直到车主接到消息赶到修理厂，看到车辆时才彻底傻眼。
 
发动机完全报废，内部活塞、连杆等核心部件严重损坏，油底壳也被碎裂的零件打烂，整台车近乎报废状态，经专业维修机构检测这辆法拉利的发动机已无修复价值，若选择普通修理厂维修，费用至少需要30万元，若是送往品牌4S店，维修成本更是高达七八十万。
 
面对这笔巨额维修费车主第一时间联系租赁合同的签订方，也就是最初的租车客户，要求其出面协商解决，承担相应责任，可客户的态度让车主寒心又气愤。
 
他直接以“当时又没有在车上，车不是自己开坏的”为由，拒绝出面协商，也不愿承担任何维修费用，甚至把责任推得一干二净，声称此事与自己毫无关系。
 
他认为车辆是朋友驾驶时损坏，责任该由实际驾驶人承担，自己只是转借车辆，不该为朋友的行为买单，车主则表示租赁合同明确约定禁止转借。
 
客户擅自将车借给他人，本身就已违约，且车辆爆缸的直接原因是借车人暴力飙车、长时间高转速行驶，属于不当使用导致，并非车辆自身质量问题。
 
为了厘清责任，车主提出愿意做专业的车辆鉴定，若鉴定结果是车辆本身故障，自己愿意承担全部损失，可客户始终不配合鉴定与协商，一直回避推脱。
 
截至报道这场纠纷仍未得到解决，30万维修费的承担方迟迟无法确定，车主不仅要承担车辆维修的巨额成本，维修期间车辆也无法出租，还产生了不小的停运损失，而违约的租客始终置身事外，让车主陷入了维权困境。
 
此事也在当地豪车租赁圈引发热议，不少从业者感慨，豪车租赁收益虽高，但遇到不守合约、恶意损坏车辆的情况，维权往往难上加难，合同约定在责任面前时常显得无力。
 
根据相关规定，承租人作为合同相对方，有妥善保管、按约使用租赁物的义务，擅自转借已属违约，无论车辆是否为本人驾驶损坏，都应先向出租方承担责任。
 
可即便法理清晰租客的拒不配合，还是让这场简单的租车纠纷，变成了一场漫长的拉锯战，车主的合法权益迟迟未能得到保障。