1953年，年仅21岁的朝鲜飞行员，开着当时世界上最先进的战机投诚美国，并获得10万美元的奖励，朝鲜高层得知后震怒，下令要追杀到底，结局令人不忍直视
1932年1月10日出生于朝鲜新兴郡一个地主家庭。他早年进入清津海军学院学习，之后通过选拔转入空军并在中国接受米格-15操作训练。朝鲜战争期间他执行超过一百次作战飞行任务，逐步晋升为上尉并获得驾驶先进战机的资格。
这些经历让他在空军系统中建立了一定地位。 安全部门曾因家庭背景对他进行审查，但副营长和第一空军师师长提供担保，使他得以继续相关工作。他在顺安基地与其他飞行员一同参与任务，母亲在南方的实际情况成为他长期考虑的因素。
他通过训练和服役积累了必要条件，为后续发展做好准备。 卢今锡在空军中的表现符合要求，这让他获得信任并参与新机型相关活动。他的背景和经历在当时环境下形成了独特路径。
1953年9月21日卢今锡从平壤附近顺安空军基地起飞，驾驶机身编号2057的米格-15战机参与编队飞行。他在过程中改变航向并飞向南方金浦空军基地，整个飞行持续十七分钟左右。
美军雷达因例行维护未能立即侦测到这次移动，战机最终在基地降落。 美方人员接收了完好无损的战机并迅速展开检查工作。这架当时最先进的米格-15随后被运送到冲绳，再转运至美国俄亥俄州莱特帕特森空军基地进行全面研究和试飞。
美军通过这些工作掌握了多项苏联战机核心设计参数，在冷战初期获得重要技术信息。 卢今锡按照协议条件获得十万美元奖励，但他没有选择直接提取现金，而是要求转为大学教育资助和其他生活支持安排。
他接受了相关问话程序并开始适应新环境。这次转移让美方在航空情报方面取得突破性进展，战机被用于多项测试活动。 金浦基地的接收过程标志着一次完整的技术获取。卢今锡的抵达发生在停战后短时间内，飞机状态良好为研究提供了便利条件。
美方兑现了奖励承诺并安排了后续支持措施，这次事件的影响在当时军事技术领域持续存在。 卢今锡提出教育支持的要求反映了他的实际规划。他在美国方面的协助下进入新阶段，战机的研究工作则独立进行并产生长期价值。这件事成为冷战时期航空史上的一次重要记录。
卢今锡在美国改名为肯尼思罗并取得公民身份。他进入特拉华大学攻读机械工程和电气工程学位，毕业后在波音等航空企业担任工程师职务，后来转到恩布里-里德尔航空大学担任航空工程教授直到2000年退休。
他的职业生涯集中在航空领域。 母亲1957年与他团聚在美国，他与韩国移民结婚并养育子女，两个儿子成为工程师，女儿成为律师。卢今锡在佛罗里达州度过晚年，生活相对稳定。
2022年12月26日他在当地去世，享年九十岁。 事件发生后朝鲜空军对相关人员开展了审查工作。他的选择对过去环境产生了影响。