五菱的今天，和五菱的来时路。

当这两台车放在一起，我有一种打开时光机器的恍惚感。

五菱之光，登上福布斯封面的神车，2003年的车，也是我的启蒙汽车，是的，我是从这台车开始认识“汽车”这个东西的。

这台车可以坐下7个人，还记得去县城上学，后面还能放满同学们书包和乡亲们的农产品。甚至车票7块，我到现在还记得。

有趣的是，当年管得没有那么严，司机为了多赚钱，还准备了个小板凳在中排右边。

这么一趟30公里的路下来，他能赚50多块钱，他可以跑4个来回，我相熟的师傅2010年就开上了本田雅阁，过上了小镇上令人羡慕的生活。

乡亲们的农产品换成了家用电器，从冰箱彩电洗衣机，到微波炉、空调。

同学们从小乡镇奔向更好的未来，我最NB的同学去了神秘单位搞尖端科技去了，我们敢问他不敢答的那种。还有个女同学去了欧洲一个小镇过上了世外桃源一般的生活。也有个学霸同学去了硅谷。

那种欣欣向荣，当年并未感觉到，今天很是怀念。

当然，20年后的汽车消费者也很幸福。

10万，你能买到一台接近5米、正儿八经的插电混动式MPV，最近油价贵了，那就用电，一毛钱一公里的成本。长途用混动模式，也不会超过4毛钱。

五菱从来都擅长在红海市场找蓝海。大家都盯着毛利感人的30万的高价MPV，而一直都缺性价比出色、素质过硬的MPV。

星光730的每个座位都宽敞，内饰一眼望去都是软包，座椅人机工学极其优秀。

更别提第三排绝对不像奥德赛那样憋屈、GL8同款供应商麦格纳的电滑门使用方便，可靠性毫不令人担忧。再加上外放电这些提升幸福感的配置，这车来我家之后，所有人都是赞不绝口。

五菱星光730上市以后已经连续霸榜MPV销量榜单了，你不要感到意外，务实的五菱人不给你整虚的，每个月七八千个消费者拿着真金白银投票，他们都是为星光730实实在的产品力买单。

星光730只是一个开始，我有理由相信五菱会继续稳扎稳打，铺满10-20万的MPV。

如果有一天五菱推出一台5米2长、带NOA的辅助驾驶、双侧电滑门、中排零重力和娱乐大屏的MPV，然后告诉你只卖15万，你不要感到震惊。

毕竟，人民的五菱，是最早掌握工业克苏鲁密码的。

大v聊车星光730省钱指南