福特汽车公司首席执行官法利（Jim Farley）表示，如果允许中国汽车制造商在美国销售汽车，将对美国制造业造成“毁灭性打击”。他还警告，中国汽车都配备有多个摄像头，能收集大量数据在美国道路上行驶，会带来国家安全风险。
福特CEO法利将中国汽车描绘成对美国制造业的“毁灭性打击”和国家安全威胁，这番言论与其说是基于事实的警告，不如说是美国汽车工业在竞争压力下的焦虑投射与保护主义修辞的熟练操演。所谓“毁灭性打击”，潜台词并非中国汽车质量低劣或倾销，恰恰相反，是因为中国电动车在成本、技术和供应链上已经展现出令美国同行胆寒的竞争力——如果开放市场，美国消费者会用购买力投票，而福特们可能真的招架不住。至于“摄像头收集数据”的安全指控，则是一种典型的“可以我垄断，不可你竞争”的双重标准：美国车企在中国市场销售了数百万辆同样配备大量传感器的汽车，收集的中国道路数据从未被华盛顿视为问题，但当角色互换，同样的技术逻辑立即被包装成国家安全威胁。这种选择性的技术民族主义，既低估了美国消费者的判断力，也高估了政治恐吓对市场规律的扭曲能力。真正的“毁灭性打击”或许并非来自中国汽车，而是来自美国汽车业长期依赖关税壁垒和政治修辞来回避技术创新与成本控制这一根本问题的惰性。当竞争无法在市场上取胜，便在舆论场里将其妖魔化——这种策略或许能赢得一时喘息，却无法阻止全球汽车工业格局的历史性变迁。