说得不错，dmi的构型和本田immd一模一样，当然可以把电池换成小容量做HEV，效果可以非常好

毕竟immd第一个跑通了单档串并联也能很高效

我觉得在油电同权、补贴不再持续的时代，HEV是个好选择。

很多人充电不方便，尤其是CLTC纯电续航只有100公里的车，没家充，会很麻烦。不如做成HEV，减少电池资源浪费。

另外，根据国标，能充电能加油的都可以叫做插混，其中无发动机机械驱动车轮的可以被叫做增程。但有一个前提：电池能提供整车完整性能

也就是说所有增程车都可以被叫做插电混动，但有机械传动的插混不是增程，电池功率不足驱动所有电机的不可以被叫做增程

仰望U8、U7的确没有机械驱动车轮，但电池性能可能无法提供足够功率，只有在发动机发电的情况下，四个电机才能发挥最大功率

所以仰望U7、U8可能没资格叫做增程，只能叫插混。而且叫做插混并不是仰望U7、U8的光荣，反而是因为电池性能不够的妥协