吉利i-hev智擎混动技术发布 4月13日，吉利公布“狠活”了：全球新一代“i-HEV智擎混动”技术，这个技术全球首个球首个应用“AI云动力”，发动机热效率高达48.41%（Dynamic Force 混动专用发动机，A25/M20 系列），油耗比行业标杆低12%，仅为2.22L，这个技术有点逆天了

吉利这是冲着全球霸主丰田去了，丰田混动发动机最高热效率是41%，油耗是冲着丰田普锐斯去的，第五代普锐斯 1.8L 混动：2.52L/100km，

混动形式上，i-HEV智擎混动可油可电可混联，两驱四驱兼顾，DHT变速器+P1/P3电机，纯电、混联、直驱三项全能，解决其他构型（丰田THS）高速不可直驱的能耗劣势、超速光吼不走的动力劣势。

作为国内少有的“油混”架构，i-HEV智擎混动权衡电池的度数、重量、回收强度、输出功率等综合因素，通过1.38和1.83度电池的选型来进行最优平衡；它只有30多公斤，却能提供110kW的放电功率以及60C大倍率能量回收能力的大吞吐量性能，既轻量化节能，又能大功率输出

信息量有点大，吉利这个策略说明他们是越来越有自己的主见和动力模式、车型模式的主张了，不再是跟在别人身后人云亦云，而是有自己的理解